德甲球队赞助商（德甲球队奥格斯堡的球衣赞助商是什么）

本文目录

• 德甲球队奥格斯堡的球衣赞助商是什么
• 阿迪达斯德甲只赞助拜仁的原因是什么
• 德甲, 德国企业宝马奔驰大众有赞助的足球球队吗
• 多特蒙德的主要赞助商是谁为什么不像原来那样投入巨资了
• 德甲球队不莱梅的球衣赞助商变了么

德甲球队奥格斯堡的球衣赞助商是什么

是Jako，这是德国著名体育用品品牌。赞助过法兰克福、卡尔斯鲁厄、菲尔特、亚琛等球队

阿迪达斯德甲只赞助拜仁的原因是什么

阿迪达斯在德甲联赛只赞助拜仁，不仅是因为阿迪达斯是拜仁的主要球队股东，也是因为阿迪达斯只愿赞助一个国家的最**球队，所以在这样的投资思路影响下，在德甲联赛层面，只有拜仁最符合阿迪达斯的投资理念。

相信很多拜仁的球迷都会非常熟悉拜仁与阿迪达斯之间的关系，可以说正是由于拜仁和阿迪达斯有着十分紧密的联系，所以阿迪达斯的很多高层也曾在拜仁任职。而阿迪达斯通过赞助拜仁这支球队，阿迪达斯在德国足球领域也拥有着极为重要的影响力。

一、作为球队股东，阿迪达斯自然只愿赞助拜仁慕尼黑。

虽然阿迪达斯并不是拜仁唯一的股东，但是阿迪达斯依然占有拜仁的很多股份，所以在拜仁的球队发展过程中，阿迪达斯拥有着相当重要的话语权。尽管其他运动装备公司也曾表达过要赞助拜仁的意愿，但是由于阿迪达斯是拜仁的股东，所以阿迪达斯就独享了拜仁球队的运动装备赞助权。

二、阿迪达斯只愿赞助拜仁这样的**豪门球队。

由于阿迪达斯坚信赞助一支豪门球队要比赞助一百支普通球队所获得的回报还要多，因此在这种投资思路的影响下，在德甲层面，最符合阿迪达斯投资思路的球队就只剩下了拜仁，所以在德甲赛场上，才会出现阿迪达斯只赞助了拜仁一支球队的场面。

三、作为德国企业，阿迪达斯赞助拜仁自然会获得一些优势。

拜仁是一支来自于德国的**足球俱乐部，而阿迪达斯也是一家来自于德国的**运动品牌。因此阿迪达斯就算是花费再多的赞助费用，也不会放弃赞助拜仁这个项目。要知道一旦失去赞助拜仁的权利，那么其他品牌将会借助拜仁的影响力进入德国市场。

拜仁和阿迪达斯已经合作了很多年的时间，在这么多年的合作过程中，拜仁和阿迪达斯之间的关系也变得越来越密切了，可以说拜仁和阿迪达斯是合作共赢的典范。

德甲, 德国企业宝马奔驰大众有赞助的足球球队吗

梅赛德斯-奔驰 赞助德甲斯图加特俱乐部，斯图加特主场是梅赛德斯-奔驰竞技场。梅赛德斯-奔驰银行还是斯图加特俱乐部2014-2015赛季球衣主赞助商。大众集团 赞助德甲沃尔夫斯堡俱乐部，其主场是大众汽车竞技场。球衣主赞助商是大众汽车。另外，奥迪汽车是德甲新军因戈尔施塔特足球俱乐部（英文名FC Ingolstadt04）俱乐部主赞助商。因戈尔施塔特作为2014-2015赛季德乙联赛冠军，顺利升入德甲。另外2014年世界杯期间，德国汽车企业也赞助了多个国家队。大众汽车赞助了巴西、荷兰、法国、瑞士、厄瓜多尔、阿根廷、波黑和俄罗斯。奔驰汽车赞助了德国和克罗地亚，奥迪汽车赞助了日本国家队，宝马汽车赞助了比利时国家队。

多特蒙德的主要赞助商是谁为什么不像原来那样投入巨资了

多特蒙德的猪赞助商是RAG能源公司，每年赞助1200万欧元，在德甲算是很多的了。好像还有一个赞助商是一家土耳其的**商，以前是EON能源。各球队主赞助商及赞助额详情：1.拜仁慕尼黑（德国电信）/沙尔克04（俄罗斯Gazprom天然气公司）/沃尔夫斯堡（大众汽车）：每年赞助金额均为2000万欧元4.多特蒙德（RAG能源公司）：每年赞助1200万欧元5.不莱梅（花旗银行）：每年赞助950万欧元6.柏林赫塔（德国铁路）：每年赞助800万欧元7.斯图加特（EnBW能源）：每年赞助650万欧元8.汉堡（阿联酋航空）：每年赞助500万欧元9.法兰克福（法兰克福机场公司）：每年赞助400万欧元10.纽伦堡（mister &lady jeans服装）：每年赞助300万欧元这是2006年02月02日的新闻（可以回答为什么不再投入）：作为德国能源界的旗舰，E.on现今已经把持了包括向鲁尔区在内的德国西部大多数地方天然气和电力的供应。从00/01赛季开始，多特蒙德俱乐部就正式和这家能源巨头建立深入合作关系，E.on成为球队主赞助商，合同为期6年，即到06年夏天截至。E.on的logo也顶替了原赞助商Oliver，出现在多特蒙德球衣的胸前。事实上，这家德国能源界的巨人在上世纪90年代末期的业绩远不如今日，在经过整合和吞并了一些小型业内企业之后的E.on在深思熟虑之后将目光盯在了当时在德甲的影响力还仅次于拜仁的鲁尔区老牌强队多特蒙德。其中一个很重要的原因就是，急需扩展在德国西部，尤其是在人口稠密、制造业发达的鲁尔区影响力的E.on看中了多特蒙德俱乐部拥有德甲最忠实和最为庞大的一群支持者，且这些支持者大都生活在离这座城市半径不超过50公里的威斯特**地区。通过此项赞助协议，多特蒙德获得的赞助金额比上世纪90年代中期俱乐部的黄金时代还要多，这有效阻止了俱乐部在上世纪90年代末出现的成绩滑坡。一个很明显的例子就是，刚刚获得赞助的多特蒙德队斗胆在2001年接连创下德甲转会费纪录，收购了罗西基、杨.科勒和阿莫鲁索，并成功在2001/02赛季捧起了联赛冠军的奖盘并打入当年的欧洲联盟杯的决赛。然而世事难料，拥有鼎盛阵容的多特蒙德此后连走霉运，接连持续出现大面积伤病，加之球员老化现象严重，成绩重新开始下滑。联赛糟糕的状态又直接导致在欧洲赛事里早早就被淘汰，球队收入锐减，股票价格狂跌，而大牌球员又始终拒绝削减天文数字一般的工资，俱乐部危机开始显现。并且这种危机在近两年来愈演愈烈，现在的多特蒙德非但不再是一支强队，如果不是经过赛季之初管理层的整改和职业联盟网开一面，估计早已降级。但是通过和俱乐部最初两年的合作，E.on成功的扩大了在鲁尔区的业绩，并且收入迅速增长。随着E.on对目标市场的占领完毕，与多特蒙德的赞助协议已经越来越不重要了，更何况，这支老牌俱乐部的号召力大不如前。事实上，E.on尽管许诺在6年时间里向俱乐部提供总额估计高达4000万欧元的赞助款，但是多特蒙德却从获得这么多钱，因为他们常常无法达到附加条款里规定的成绩。在上半赛季，多特蒙德俱乐部高层最重要的任务就是与E.on就未来的合作前景进行谈判。急需资金的俱乐部当然不想放走任何一个目前的赞助商，但是E.on坚持认为以年轻球员组成的俱乐部在竞技成绩上已经无法满足公司树立品牌和扩展业绩的需求，除非赞助金额大幅度下降。在上周经过三天的谈判之后，双方于德国时间1月31日共同宣布，2006年6月30日的赞助协议截止期后将不再继续合作。虽然E.on最终放弃了赞助对方，但是答应不管球队是否在赛季末排名进入前6名都将额外支付200万欧元，用以改善多特蒙德俱乐部的经济状况。俱乐部主席瓦兹克很沮丧也很矛盾：“这在一定程度上有利于俱乐部的经济健康，我们理解E.on最终提出的分手，但我们也感觉到这深深伤害了曾经伴随主赞助商一起走过多年的球迷的心。”丢掉了俱乐部最重要赞助商的瓦兹克将继续头疼地“开源节流”，除了大力培养年轻球员**外，俱乐部已将威斯特**球场的冠名权卖给了SIGNAL IDUNA公司。据悉，多特蒙德当地舆论已经猜测，LG或是当地某著名啤酒品牌将很有可能成为球队下赛季的主赞助商。

德甲球队不莱梅的球衣赞助商变了么

是的，变了。上赛季(08~09赛季)是卡帕(Kappa)赞助的，本赛季(09~10赛季)的球衣赞助商变为了耐克(Nike)。