现役f1赛车手名单（亚洲唯一F1赛车手是谁）

本文目录

• 亚洲唯一F1赛车手是谁
• 世界上著名的F1方程式赛车手都有谁
• F1赛车手有谁
• F1方程式赛车手
• F1个车队的车手阵容名单
• 法拉利F1车队的现役车手

亚洲唯一F1赛车手是谁

林志颖不是亚洲唯一F1赛车手。截止到2021年3月，现役的F1赛车手只有小林可梦伟。

林志颖作为职业赛车手，2000年8月在珠海赛车场拿到赛车生涯的第一个冠军，开始进入方程式赛车领域，连续拿下两次雷诺spider冠军，取得方程式赛车参赛资格。

经过FRD赛车严格训练后正式参加中国雷诺方程式国际锦标赛，成为台湾首位国际方程式车手。但赛车驾驶技术技术距离F1赛车手还有较大的差距。

扩展资料：

2004年，小林可梦伟成为了丰田车手学院的签约车手，接着他开始了雷诺方程式的比赛，在意大利站赢得了两次冠军。两年后，小林可梦伟与维特尔(Sebastian Vettel)一起参加F3的比赛，处子赛季里就三次登上领奖台，在年终车手积分榜上排名第八。

2007年，小林可梦伟与同胞康平Hirate一起成为了丰田车队的试车手，同时继续参加F3的比赛，并在法国站赢得了自己的第一个F3分站冠军头衔。

2008年，小林可梦伟作为丰田试车手，同时参加GP2的比赛，获得亚洲系列赛第6名（2次获得分站赛冠军）、GP2系列赛第16名（1次获得分站赛冠军）。

2009年，小林可梦伟在GP2亚洲系列赛夺冠（2次获得分站赛冠军）、GP2系列赛第16名（1次获得分站赛冠军）。

参考资料：

百度百科-小林可梦伟

百度百科-林志颖

世界上著名的F1方程式赛车手都有谁

胡安-曼努埃尔-范吉奥，初代F1时期五届世界冠军直至大舒时代才超越冠军记录杰克-布拉汗姆，在1959赛季后置引擎赛车首次获得世界冠军极有纪念价值吉姆-克拉克，60年代莲花车队的王牌车手三届世界冠军并在1968年丧生于赛车中格拉汉姆-希尔，为小车队获得世界冠军后又为考斯沃斯引擎黄金时代获得第一个世界冠军杰基-斯图亚特，至今仍然是F1赛事的泰斗级人物依靠并不强大的赛车获得过三届世界冠军艾默生-菲迪帕尔蒂，1972赛季 创造F1最年轻世界冠军纪录直至2005年阿隆索打破纪录尼基-劳达，两届世界冠军其中他在1976年严重烧伤后立刻在1977年复出并获得当年世界冠军尼尔森-皮盖特，在塞纳之前他是巴西赛车界的王者坐拥三届世界冠军奖杯阿兰-普罗斯特，绰号“教授”的法国车手在赛道上以精准走线著称在当时与塞纳互为死敌埃尔顿-塞纳，他对赛车有特殊的理解能力和驾驭能力是真正的雨神并视对手如无物之境迈克尔-舒马赫，七届世界冠军对赛道线路有非常**的理解能力是非常优秀的测试型车手达蒙-希尔，舒马赫死敌之一他至今仍然没有原谅大舒在94赛季末站毁掉其世界冠军梦的故意撞击雅克-维伦纽夫，威廉姆斯神一般的车手与舒马赫在赫雷斯赛道对决胜出获得97赛季世界冠军米卡-哈基宁，舒马赫曾视其为职业生涯最强大对手并且拥有大量车迷获得两届世界冠军元老级的著名车手就是这些，其他如阿隆索、马萨、汉密尔顿这些比起他们对F1具有各种纪念价值的丰功伟绩尚无法相提并论

F1赛车手有谁

这是今年24位车手的名单。。。还有车手所属车队。。。车手是24位，这个序号错了，在第12位和第14位当中少了一个。。。实际上是24位车手。。。车手名字是红字的是F1的拥有世界冠军的车手。。。采纳把。。。

F1方程式赛车手

红牛:第一车手： 维泰尔 第二车手： 韦伯 迈凯轮:第一车手： 汉密尔顿 第二车手： 巴顿 试车手： 帕菲特德拉罗萨 法拉利 :第一车手： 阿隆索 第二车手： 马萨 第三车手： 比安奇费斯切拉吉尼 梅赛德斯GP :第一车手： 迈克尔-舒马赫 第二车手： 尼科-罗斯博格 试车手： T** 莲花-雷诺:第一车手： 海德菲尔德 第二车手： 佩特罗夫 试车手： 格罗斯让 威廉姆斯 :第一车手： 巴里切罗 第二车手： 马尔多纳多 测试车手： 伯塔斯 印度力量:第一车手： 苏蒂尔 第二车手： 迪雷斯塔 试车手： 霍肯博格 索伯F1车队 :第一车手： 小林可梦伟 第二车手： 佩雷兹 试车手： Esteban Gutierrez 红牛二队 第一车手： 布埃米 第二车手： 阿圭苏阿里 试车手： 里卡多 莲花 第一车手： 特鲁利 第二车手： 科瓦莱宁 试车手： 拉贾(Luiz Razia) HRT-F1车队 第一车手： 卡斯基延 第二车手： 里尤兹 玛鲁西亚-维珍第一车手： 格洛克 第二车手： 丹布罗西奥

F1个车队的车手阵容名单

2010年将会有13支车队参加F1，一下列表是截至2009年12月23日的车手阵容（数字代表车手的编号，“-”表示目前还未定） 1 巴顿 迈凯轮车队 2 汉密尔顿 迈凯轮车队 3 罗斯伯格 奔驰车队(原布朗车队) 4 迈克尔舒马赫 奔驰车队(原布朗车队) 5 维特尔 红牛车队 6 韦伯 红牛车队 7 马萨 法拉利车队 8 阿隆索 法拉利车队 9 巴里切罗 威廉姆斯车队 10 胡肯伯格 威廉姆斯车队 11 库比卡 雷诺车队 12 - 雷诺车队 14 苏蒂尔 印度力量车队 15 里尤兹 印度力量车队 16 布艾米 红牛二队 17 - 红牛二队 18 特鲁利 莲花车队 19 科瓦莱宁 莲花车队 20 - 坎波斯车队 21 布鲁诺塞纳 坎波斯车队 22 - US F1车队 23 - US F1车队 24 格洛克 维珍车队 25 格拉西 维珍车队 - 小林可梦伟 索伯车队 - - 索伯车队 舒马赫复出的目标是拿第8次世界冠军。因为他的复出为奔驰车队带来了很多赞助，这使奔驰有更多资金来保证车队的运作，为赢得比赛打好基础。奔驰车队虽然是新车队，但实力又非同一般，因为它前身是布朗GT，得到罗斯布朗继续坐镇。奔驰又和迈凯轮合作多年，相信会带来迈凯轮的有用资料。这都是舒马赫获冠的有利因素。但也有人认为舒马赫虽然厉害，但已经老了，过了明年1月3好就41岁，有可能竞争力会下降，获胜可能已力不从心。

法拉利F1车队的现役车手

中文名：塞巴斯蒂安·维特尔外文名：Sebastian Vettel国籍：德国民族：德意志出生地：德国黑彭海姆出生日期：1987年7月3日身高：1.76m体重：62KG简介塞巴斯蒂安·维特尔（出生于1987年7月3日）来自于德国，目前效力于法拉利车队。他和车队的合同将持续到2017年底。他是一位四届世界冠军，曾在2010年、2011年、2012年和2013年效力红牛车队时夺得世界冠军，是有史以来最成功的F1车手之一。维特尔在2009年首次代表红牛车队出场，那个赛季结束时，维特尔成为了历史上最年轻的年度亚军。一年之后，他以23岁的年纪成为了有史以来最年轻的世界冠军。同年，他也帮助红牛车队首夺制造商世界冠军。在首冠过后，他连续三年卫冕成功，成为了最年轻的两届、三届和四届世界冠军。2014年底，维特尔离开红牛车队，结束了他和这家公司的漫长合作，在激活条款提前终止他和红牛车队的合同之后，他在2015赛季转投法拉利。维特尔同时还保持着F1历史上多项“最年轻”纪录，包括：最年轻的大奖赛周末参赛车手（直到马克思·维斯塔潘参加2014日本大奖赛被打破），最年轻积分车手（直到达尼·科维亚特在2014澳大利亚大奖赛上积分被打破），最年轻比赛领跑者，最年轻杆位车手，最年轻分站胜利获得者。目前，他的杆位数量仅次于德国人迈克尔·舒马赫和埃尔顿·塞纳，历史排名第三，而他的分站胜利场次则历史排名第四。一级方程式大奖赛履历国籍 德国车队 法拉利车号 5参赛 148场（148次发车）年度冠军 4（2010,2011,2012,2013）分站胜利 40场领奖台 72次总积分 1753分杆位 45最快圈速 24首场比赛 2007美国大奖赛首次获胜 2008意大利大奖赛最近获胜 2015匈牙利大奖赛最近比赛 2015英国大奖赛2014赛季名次 5（167分） 中文名：基米·莱科宁外文名：Kimi Matias Raikkonen国 籍：芬兰出生地：Espoo出生日期：1979年10月17日身 高：175cm体 重：62kg简介基米-马蒂亚斯·莱库宁（出生于1979年10月17日），昵称为“冰人”，是一位芬兰车手，目前效力于法拉利车队。在F1参赛九个赛季，包括赢得2007年一级方程式大奖赛年度车手冠军之后，他在2010年和2011年参加了世界拉力锦标赛。2012年，他回到了F1，效力于路特斯车队，并在2013年继续留在该队。2013年9月11日，法拉利宣布莱库宁从2014年开始效力跃马，双方签下两年合同。2001年莱库宁进入索伯-马石油车队，跻身F1。此前他仅参加了极少数低级别开放式座舱赛事，因而国际汽联在其车队老板皮特·索伯作出表现承诺后才给他发了超级驾照。他在2002年加入了迈凯伦梅赛德斯，成为了总冠军的争夺者，并在2003年和2005年两次成为了年度车手亚军，分别输给了迈克尔·舒马赫和费尔南多·阿隆索。莱库宁的2002、2004和2006赛季均受困于迈凯伦赛车糟糕的可靠性表现。莱库宁在2007年转会到法拉利车队，以每年5100万美元的工资成为了赛车世界最高薪的车手。转会到法拉利，也帮助他赢得了自己职业生涯第一个年度世界冠军头衔，一分之差击败了迈凯伦车手刘易斯·汉密尔顿和费尔南多·阿隆索，同时成为了极少数效力法拉利第一个赛季就能赢得年度冠军的车手之一。2008年，他第二次追平了单赛季最快圈数次数的纪录。然而，由于法拉利极度渴望得到阿隆索和他的桑坦德银行赞助，莱库宁在2009年底离开了法拉利车队，也离开了这项运动。随后，他进入了世界拉力锦标赛，2010年效力于雪铁龙青年车队参赛，驾驶一辆雪铁龙** WRC赛车参赛。除了参加拉力赛，莱库宁也尝试了纳斯卡，在世界卡车系列赛中代表凯利·布什赛车队上演了首秀。莱库宁在2012年回到了F1，和路特斯车队签下了两年合约。在他的回归赛季，他赢得了2012年阿布扎比大奖赛的胜利。稳定的表现帮助他最终在年度车手积分榜上排名第三。2008年，莱库宁是仅有的两位进入《福布斯》杂志最富有100位名流的F1车手之一，另一位是费尔南多·阿隆索。莱库宁在2008年的前100名帮上排名第36，前一年他则排在第41位。在同一张榜单上，他在收入最高的名流中排名第26为，是收入最高运动员中的第五位，仅次于泰格·伍兹、大卫·贝克汉姆、迈克尔·乔丹和菲尔·麦克尔森。2009年，莱库宁成为仅次于伍兹的世界收入第二高运动员。一级方程式大奖赛履历国籍 芬兰车队 法拉利车号 7参赛 222场（221次发车）年度冠军 1（2007）分站胜利 20场领奖台 78次总积分 1100分杆位 16最快圈速 42首场比赛 2001澳大利亚大奖赛首次获胜 2003马来西亚大奖赛最近获胜 2013澳大利亚大奖赛最近比赛 2015英国大奖赛2014赛季名次 12（55分）世界拉力锦标赛履历参赛年份 2009-2011车队 雪铁龙青年队，ICE 1赛车队参赛 21场年度冠军 0分站胜利 0领奖台 0赛段胜利 1总积分 59首场拉力赛 2009 芬兰拉力赛最近拉力赛 2011 英国威尔士拉力赛