巴伐利亚发动机制造厂（宝马车是哪个国家生产的）

本文目录

• 宝马车是哪个国家生产的
• 享誉全球的巴伐利亚发动机制造厂，驾驶者之车诞生
• 10年宝马318发动机是大众吗
• 巴伐利亚发动机制造厂为什么叫宝马
• 享誉全球的巴伐利亚发动机制造厂，造就终极驾驶机器
• 宝马是哪个国家的品牌
• 享誉全球的巴伐利亚发动机制造厂，经典从此诞生！

宝马车是哪个国家生产的

宝马是德国生产的。

宝马是豪华汽车品牌，宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。

宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系。

享誉全球的巴伐利亚发动机制造厂，驾驶者之车诞生

上一集车叔讲到，宝马在完成了产品基本布局之后，决定使用新的命名体系：新的命名体系由三位数字组成，第一位数字代表着级别，数字越大级别越高，后两位代表排量；于是第一个使用这个体系命名的车型就是宝马520，一个中间的级别，“5”代表着它既不太大，也不太小，“20”代表着它2.0L的排量。

第二个，使用这个体系的是宝马6系，它是双门轿跑车E9的换代车型，底盘代号为E24。

到了70年代中后期，第三款使用新命名体系的车型来了！它就是我们常常提到的那台“绕不开的3系”……

正传（二十一）：绕不开的宝马3系

之前我们说道，在20世纪70年代前期，最著名的宝马汽车一定非BMW 2002莫属了。但英雄难免迟暮，再著名的车型也有老去的那一天，所以，在70年代中期宝马给“02系列”系列进行换代，并把宝马最钟爱的数字给了它——3系由此诞生。众所周知，宝马3系在之后的日子里也不负众望，一直担任着宝马品牌性格的“代言人”。

底盘代号E21的第一代3系在1975年推出，它的设计师和此前担任E12的第一代5系的设计师同为保罗·布拉克（Paul Bracq），所以宝马3系也保持了家族化的风格，活脱脱像缩小版的E12（5系）。此外，除了配置较低的316和318采用双圆灯之外，其他车型全部配备了与E12一样的四支圆形头灯。

整体来说，E21的宝马3系相比“02系列”更现代更大气了，而且内饰的设计也更符合豪华品牌的定位，中控台明显的偏向驾驶者的设计，与如今的那些“运动”车型相似；或者说，如今那些标榜自己“运动”的车型多半也是参考了这代3系吧。

动力方面，316和318继续采用直列四缸发动机，而320及以上的车型则更换了更强劲的直列六缸发动机。这种情况在此后的3系上一直延续下来，直到90年代的第五代3系（E90）开始才有所改变，从这代开始，320也使用四缸发动机了，再到现在只有在最**的宝马340上才能见到六缸发动机的身影了，不过这也都是后话了。此外，初代3系仍然使用了双门的设计，但从第二代的E30（3系）开始，宝马为了照顾实用性，增加了四门版本。

讲到这，恐怕就有不少人有疑问了，为何现如今的宝马3系没有两门版了呢？这个说起来就是跟现在越来越细化的宝马产品布局有关了，现在的宝马轿车有1-8系，按照宝马的理想来看，单数的1、3、5、7代表着三厢轿车，而双数的2、4、6、8则代表着1、3、5、7的运动版或轿跑版。所以宝马3系的双门版并没有消失，只不过它换了个名字，变成了宝马4系，当然这也是后话……

在宝马3系之前，宝马一直是行业大佬奔驰的追随者，包括之前取得不错销量的“New Class”系列和第一代宝马5系，它们中大多数都是为了对标奔驰的某款产品。而这种情况在宝马3系身上发生了逆转，此时开始宝马已经成为了奔驰最大的竞争对手，在1982年第二代3系（E30）上市的同时，奔驰瞄准这个级别推出了自己的190系列（W201）轿车，这款车也就是奔驰C级的前身，它凭借着奔驰强大的产品力和品牌影响力，取得了不错的销量，但到1993年停产时，这款奔驰车还是比同一年停产的宝马3系（E30）少卖了50万辆。

车叔有话说

宝马3系的篇幅比较长，但是它值得！

因为它是宝马有史以来最成功的车型，没有之一！是它让宝马从追随者的角色摇身一变成为了真正的行业大佬，让无数后辈追崇敬仰。

不过，对于一个豪华品牌而言，3系并不足以成为它的旗舰产品，宝马需要一辆足够豪华的旗舰轿车，于是该轮到宝马7系登场了！

下一集，车叔接着讲宝马7系的诞生。?

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10年宝马318发动机是大众吗

10年宝马318发动机不是大众出品的。是属于全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司。不属于大众集团。2010年产的宝马318i 发动机N46B20E，最大功率为105 kW，在3750 r/min时，就可达到200 N.m的最大扭矩，这对于汽车起步和再加速性能都至关重要，其0~100 km/h的加速时间仅为10.2s，最高车速达到214 km/h。

巴伐利亚发动机制造厂为什么叫宝马

因为宝马德文音译是宝马利亚，BFW创始人吉斯坦奥托宣布进军汽车领域后，工厂名称改为宝马。通过查询宝马公司简介得知，宝马来源于德语中Bayerische Motoren Werke的首字母缩写，Bayerische Motoren Werke的音译是BMW Leah。1989年，一家港资公司获得宝马在中国大陆的独家经销权后，命名为宝马利亚有限公司。1992年，北京宝马汽车服务有限公司将宝马BMW命名为宝马BMW，从此开始流行。

享誉全球的巴伐利亚发动机制造厂，造就终极驾驶机器

上一集，车叔讲到宝马推出的“New Class”大获成功，并且奠定了“运动豪华”的品牌个性。但真正让世界记住宝马的，却是BMW 2002，这辆车的诞生为宝马在全球范围内赢得了“驾驶者之车”的美誉。

我们知道宝马3系也有着“驾驶者之车”的美誉，那和这辆BMW 2002有什么关系呢？

BMW2002又是如何诞生的呢？

这一集，车叔将为您揭晓。

正传（十六）：意外的尝试与“终极驾驶机器”的诞生

“New Class”四门轿车在中型车市场上的表现非常抢眼，于是善于趁热打铁的宝马，自然不会放过这个赚钱的机会，它在1966年的日内瓦车展上推出了1600的双门版本：1600-2。

这里车叔要说明一下，这里的2就表示的双门版本，后来宝马为了方便把1600-2更名为1602，之后的双门版本譬如1802也都保持了这个命名规则。讲到这里你大概可以了解到，所谓的2002其实就是BMW 2000的双门版本。不过，起初1602其实是为了拉低门槛而推出的配置更低、价格也更便宜的版本，你可以理解为现在我们常说的“丐版”，只不过它在减少了一些豪华和舒适配置的同时也缩短了轴距，使它不仅拥有了更亲民的价格还拥有了更灵活的操控，这也为宝马赢得了更多的年轻消费者和年轻的家庭用户。

但这还不是宝马推出BMW 2002的理由，其实在它的背后还有一个小故事：

宝马给1602的定位原本只是面对更低端的市场，但轻巧的车身还是让不少人注意到了他的运动潜力，其中一位便是宝马的产品计划经理，他将自己的一辆1602上换装了一台2000上的2.0L发动机，他对这辆拥有越级动力的1602爱不释手，不仅上下班时开它，就连休假时也要开它。有一天，一个偶然的机会，这位总经理发现，M10发动机的设计师亚历克斯·冯·法肯豪森（Alex Von Falkenhausen）也对自己的1602做了一样的改装，这让他们意识到市场上肯定也会有这样的需求。

随后，他们将自己的想法提交给了董事会，想要生产一款2.0L的两门车型，与此同时美国经销商马克思·霍夫曼（Max Hoffman）也向宝马发出了生产一种运动版的双门车型的请求。于是，大名鼎鼎的BMW 2002应运而生，接着宝马又陆续推出了2002 ti、2002 tii和2002 turbo等高性能版本。在它们的帮助下宝马赢得了包括1970年纽博格林24小时耐力赛在内的多场比赛的胜利，这也让BMW 2002在世界范围内赢得了“驾驶者之车”的美誉。可以说，2002是宝马品牌在20世纪最著名的车型之一。

车叔有话说

BMW 2002是当时最具宝马性格的一款车型。

也可以这么说，BMW 2002设定了宝马的品牌性格——运动与操控。

不过即使再好的车，也会随着时间的推进渐渐老去，于是在70年代中期，宝马的“02系列”迎来了换代，而接替它的正式后世宝马品牌性格的“代言人”——宝马3系。

这一刻，谜题终于揭晓了，宝马3系真正的鼻祖就是这辆大名鼎鼎的2002！

然而5系和7系呢？它们是什么时候出现的？

还有，宝马的M系列又是何时出现的呢？

其实，这些都和“New Class”系列息息相关。

好了，多的车叔也就不剧透了！

下集车叔再接着给您讲述宝马的故事。?

宝马是哪个国家的品牌

宝马是一家德国汽车制造商。在制造汽车之前，宝马制造飞机发动机。并非宝马的所有汽车都是德国制造的。宝马的很多车型都是中国制造的，也有一些进口的宝马车型是美国制造的。国产宝马是华晨生产的。华晨宝马是宝马与华晨集团的合资企业，成立于2002年。

享誉全球的巴伐利亚发动机制造厂，经典从此诞生！

上一集，车叔讲到了巴伐利亚发动机制造厂历史上一款重要的车型：BMW 303。它算是如今所有宝马车型的鼻祖！因为它开创了“直六”和“双肾”两个宝马品牌标志性的特征。

这一集，车叔将讲述BMW历史上最负盛名的车型是如何诞生的！

没错它就是宝马3系……的鼻祖……

正传（五）：进入豪华阵营和“宝马3系”的诞生

从授权生产的3/15系列到独立设计研发的303系列，这家巴伐利亚的发动机制造公司在小型家用车领域做得风生水起。可以说，BMW在小型车领域一直都是行家里手，这或许也是如今的宝马把MINI收购之后，能让其焕发第二春的原因。

前面也说过了，这家巴伐利亚的公司从来不会满足于现状，在小型家用车领域取得成功后，宝马又将目光投向了更加高端的市场。但跟奔驰、霍希、奥迪等已经在豪华市场站稳脚的老大哥比起来，宝马无疑是个小屁孩。宝马当然明白这个道理，所以它并没有一开始就制造**的大型豪华车与大佬们硬碰硬；而是另辟蹊径，利用它擅长的小车制造经验，在此基础上增加尺寸，于是一款定位于豪华市场的中型轿车诞生了。

1936年2月，这辆承载着巴伐利亚发动机制造厂迈向高端希望的BMW 326在柏林车展上正式亮相了。它拥有四门硬顶和四/双门敞篷三个版本的车身，其轴距达到了2870mm。宝马326的四门版本也成为宝马品牌的首款四门车型。

技术方面，326采用了新颖的扭杆弹簧前悬架，并搭载了液压制动系统，这也是宝马旗下的车型首次搭载这种制动系统。在动力方面，宝马更是为326配备了一台2.0L的直列6缸发动机，最大功率为50马力，车速可以达115km/h。

做为一款豪华轿车，宝马326的售价可不像之前的小型车那么便宜，但仍在上市之后大受欢迎，据不完全统计，自1936年上市至1941年停产，宝马一共生产销售了近1.6万辆326车型。

让售价不菲的BMW 326大获成功的原因自然离不开其优异的品质和性能，不过这里应该还有另一层原因，那就是纳粹政党上台后的一系列经济刺激措施带来的经济繁荣。虽然，许多人认为那时的德国存在虚高的泡沫经济，但确实有不少企业得到了突飞猛进的发展，宝马就是其中之一。

嗯，历史总是惊人的相似，车叔感觉这和10年前的中国有点像，长城、吉利就从那之后开始崛起……

咳咳……言归正传，咱们接着说宝马。BMW 326的成功，带来了空前绝后的利润，宝马当然不愿意浪费这么好的平台。于是各类326的衍生车型横空出世：定位于小型家用车的320，它是326的短轴版本；定位中型GT跑车的327；甚至在1939年，还推出了一辆在326基础上加长轴距的豪华轿车335，这辆车拥有2980mm的轴距，以及4840mm的车身长度，发动机舱内是一台3.5L的直列六缸发动机，能提供91马力的最大功率。在当时看来，这可以说是宝马品牌自诞生以来最辉煌的时刻！但好景不长，随着第二次世界大战的爆发，宝马335的生命戛然而止……

而这家巴伐利亚发动机制造厂也陷入了一个两难的境地……

车叔有话说

实际上，在宝马326时期最著名的还不是335，而是一款名为宝马328的传奇跑车，它甚至入选了20世纪末期的“世纪之车”榜单。这场活动，是由来自全世界的**汽车专家组织的，而在1999年3月，宝马328是宝马品牌里唯一入选最终角逐的26款提名车型之一。

这款车的性能在它诞生的20世纪30年代绝对是超前的，良好的轻量化车身，让这辆3900mm的跑车只有830kg，而搭载的2.0L直六发动机能够输出80马力，在它们的协同作用下，宝马328的极速可以超过150km/h！凭借着超凡的性能，宝马328在国际国内的众多赛车比赛中大放异彩，斩获奖杯无数，可谓是拿奖拿到手软。

至于，上文提到二战后BMW陷入的两难境地，且听车叔下回分解。?

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