阿斯顿马丁跑车图片（阿斯顿·马丁Vantage敞篷版官图曝出，起售价为16.1万美元）

本文目录

• 阿斯顿·马丁Vantage敞篷版官图曝出，起售价为16.1万美元
• 偏执的绅士 试驾阿斯顿·马丁DBS Superleggera
• 依旧是007的最佳拍档暴力与艺术的结合，超级GT—阿斯顿马丁DBS
• 阿斯顿·马丁DBX领衔，本田飞度换新，一大波新车马上就到！
• 世界十大名车的标志是什么样的（图片）

阿斯顿·马丁Vantage敞篷版官图曝出，起售价为16.1万美元

在 Vantage 车型发布两年后，阿斯顿·马丁官方正式发布 Vantage 敞篷版车型，基于硬顶版车型开发而来。新车将于 2020 年第二季度开始交付。

外观方面，基于硬顶版车型打造的它，整体造型上保持了前者的设计，主要不同在于车顶，其将配备重量仅为60kg的“Z”字折叠车顶机构，在不高于50km/h的车速下，其仅需6.8秒可升起，仅需6.7秒可收起。值得一提的是其还将提供一系列新的轮圈和颜色。

内饰方面，与硬顶版一致，车内拥有强烈的战斗气息，大量的物理按键等设计与时下流行的简约风格相反，包括空调、座椅通风/加热和挡位在内的一切功能都以独立的物理按键存在，机械感十足。

全新Vantage Roadster沿用了与Vantage Coupe相同的电控自适应避震系统、动态稳定控制系统、动态扭矩矢量分配系统和E-Diff（电控后差速器）等硬件，更在动态性能方面针对敞篷车型的车身变化特点与质量分配变化进行了专门的优化调校，包括对后避震系统、电控可调自适应避震系统软件、全车衬套、后置变速箱驱动桥悬置机构和电子车身稳定系统等部分进行了量身定制的改进。

动力方面，阿斯顿·马丁Vantage敞篷跑车采用与双门轿跑车相同的4.0升双涡轮增压V8发动机，阿斯顿马丁Vantage敞篷跑车的输出功率为503马力（375千瓦）和505磅英尺（685牛米）的扭矩。动力通过八速ZF自动变速箱传递至后轮，使Vantage Roadster每小时60英里（每小时96公里）的加速在3.7秒内。这仅比轿跑车慢一点点，轿跑车仅需3.5秒。

预计2021款Vantage轿跑版的海外起售价为14.6万美元，敞篷版起售价为16.1万美元，两款车现在均可接受预订，预计敞篷版将在今年第三季度开始交付。

偏执的绅士 试驾阿斯顿·马丁DBS Superleggera

GT— 可译为豪华旅行车，而在赛车界中，GT就是被指为拥有大马力动力输出，同时有车顶设计的双门双人所乘坐的超级跑车，因此GT的中文名称或许应该称之为世界上最**的超级跑车。而将这二者相结合，便演绎出了我们今天的主角—阿斯顿·马丁DBS Superleggera。

提起阿斯顿·马丁，似乎人们第一个想起来的总会是詹姆斯·邦德，从007之金手指的DB5到量子危机中的DBS，阿斯顿·马丁随着007系列的电影，与詹姆斯·邦德携手给人们留下了深刻的印象，这辆英伦血统纯正的车型一次又一次的扮演着救世主的角色，而于我而言，它只是一个偏执狂罢了，那种骨子里的倔强，让人深深地沉陷其中。

高贵骄纵的气质：

见到阿斯顿·马丁DBS Superleggera的第一眼，它便会在你心里留下深刻的烙印。它并不像法拉利、兰博基尼等一众超跑一样给人“张扬舞爪”的风格，在我看来，它更像伦敦街头头戴礼帽、身着礼服，时不时驻足看着怀表的一位绅士，它不张扬，但却足够的优雅，那是一种历久弥新的感觉，久久不能忘怀。

阿斯顿·马丁DBS Superleggera的前脸采用了较为明显的ZAGATO的设计理念，作为一辆旗舰车型，它有着超高的辨识度。全铝车身以及大面积碳纤维材质的运用为这辆GT跑车提供了轻量化的车身，这也是Superleggera一词所表达的真正含义—超级轻量化。

在达到轻量化的车身之余，阿斯顿·马丁DBS Superleggera还加入了令人叹为观止的空气动力学。鲨鱼腮式的导流槽、一体式的扰流侧裙、碳纤维的尾翼以及尾部的碳纤维扰流风刀共同组成阿斯顿·马丁DBS Superleggera的风刃II系统，保证车辆即便在高速行驶时，依旧能稳固的贴地飞驰。

尾部我认为是阿斯顿·马丁DBS Superleggera最为性感的部分，宽大的车尾设计一直以来都是阿斯顿·马丁经典的设计元素，而放在这辆旗舰车型上似乎又显得有所不同，或者说更具有跑车的力量感。阿斯顿·马丁DBS Superleggera还在尾部融入了曾经在F1赛车上的黑科技双层扩散器，为阿斯顿·马丁DBS Superleggera在急速时提供了180公斤的下压力。此外，双边共四出的排气布局终于出现在了阿斯顿·马丁DB家族的旗舰产品上，勾勒出足够销魂的战斗气息。

古典朴素的内在：

阿斯顿·马丁DBS Superleggera的内饰相较于外观来说简直就是附赠品，因为它的内饰风格相对来说真的比较传统，并没有随潮流一样大面积的使用触控屏幕，亦或是运动过多平直线条给人层次分明的感受，但，这样的设计，放在阿斯顿·马丁身上似乎又显得特别贴切，因为它并不需要张扬个性。在用料与做工缝线上一丝不苟的工匠精神，更加符合它古典艺术的气质。抛开繁杂的机械属性，阿斯顿·马丁DBS Superleggera会给人以更多的归属感，我们可以从它的内饰当中感受到制作者对于这辆车倾注的感情。

不规则的方向盘一向都是阿斯顿·马丁的特色，真皮包裹的质感十分出众，当然功能上也不落后，悬挂调节以及运动模式切换键一应俱全，在方向盘之后，还有超大的一体式换挡拨片，带来更为极致的驾享体验。

中控区域朴实无华，各个功能分区一目了然，简单粗暴，但却又保留了些许的仪式感，譬如按键机构的换挡，又譬如造型优雅的一键启动按钮。

阿斯顿·马丁御用的B&O音响低音饱满、高音清澈，配合出色的NVH，给人以听觉上的盛宴。

当然，最值得一提的当然还是阿斯顿·马丁DBS Superleggera的座椅调节按键，它被独特的设计在了脚靠附近，并且主副驾驶座椅均配备了8向电动调节、三档座椅记忆以及电加热等功能。

名副其实的西装暴徒：

小排量时代的来临让很多厂商都开始告别大排量发动机，但GT二字当然要12缸的发动机才能配的上这一称号，很庆幸，阿斯顿·马丁DBS Superleggera配的就是一台5.2升V12双涡轮增压发动机，从数据上来看，它最大功率达到了533千瓦（725马力），最大扭矩达到了惊人的900牛·米，匹配8速手自一体变速箱，就账面数据来说，可以用残暴来形容。

而若细细研究来看，你便知道阿斯顿·马丁DBS Superleggera在动力部分花了多么大的心思。全合金四顶置凸轮轴在双可变凸轮轴正时的加持下，其压缩比达到了惊人的9.3:1，后中置的8速手自一体变速箱其传动管道采用合金材质，传动轴采用了碳纤维材质，主减速比来到了2.93:1，论工艺，阿斯顿·马丁并不输任何人。

在道路试驾上，我对这辆阿斯顿·马丁DBS Superleggera又有一点不同的认识。阿斯顿·马丁DBS Superleggera一共有三种驾驶模式，GT、S以及 S+，又或者准确的来说，你能鲜明的分辨出来的，只有GT和S+。

所谓的西装暴徒，当然便是在S+模式下，其炸裂的动力输出表现会让人忘乎所以，当你调到S+模式下，瞬间就像打开了禁忌之门，除去身后传来的阵阵声浪，首先给你最为直接的反馈便是油门踏板，踏板的行程依旧保持没变，不过在脚尖踩下去的时候却要不自觉地加上几分力，它仿佛是在善意的提醒你不要轻易挑战它的“底线”。而另一方面，沉重的方向盘则会令你牢牢的握紧它，让人欲罢不能。

而来到GT模式下，阿斯顿·马丁DBS Superleggera又平静的有些“突兀”，之所以这么说是因为它真的一点都没有V12的“脾气”，发动机与变速箱之间彼此默契的配合着，让车辆保持着出色的平稳性，柔和的油门响应也能让你放松心情，有多余的时间享受整个沿途的风景。

结语：

实事求是的说，阿斯顿·马丁DBS Superleggera又或者说阿斯顿·马丁系列车型都有一种让人令人着迷的气质，这种气质是与生俱来的，就像伦敦街头的那位绅士一样，举手投足间让人为之倾心。它张弛有度，不会去刻意的追求激情的驾驶，当然你也别妄想可以肆意挑衅，这样收放自如的大成境界，实在难能可贵，非要用一句话来形容的话，我会告诉世人，这个杀手不太冷。

图片来源：真会玩车拍摄

撰写：孙栋

依旧是007的最佳拍档暴力与艺术的结合，超级GT—阿斯顿马丁DBS

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阿斯顿·马丁DBX领衔，本田飞度换新，一大波新车马上就到！

新形势下，很多传统的车展纷纷被取消，整个上半年，少有能够搬上台面的车展。不过在本月20日，一向低调的深港澳车展却“挺身而出”，推出了2020粤港澳大湾区车展。在本次车展中，众多品牌车型也是同台竞技，那么对于车迷粉丝朋友而言，又有什么车型值得一看呢？

东风本田两厢思域

众所周知，本田思域是热度非常高的一款“神车”，2019年它的销量达到了22万辆。此次亮相的两厢版，对老款车型算是一个补充。在不久前，本田思域三厢版在日本本土停产，也就是说，两厢版车型将是后期思域的主流，毕竟思域TYPE-R的信仰一直都是本田粉的追求。

参考此前曝光的两厢思域的图片，外观上两厢版思域取消了雾灯两侧的饰条，同时前唇部分采用了类似X形造型，看起来有几分TYPE-R的神韵。尾部方面，该车配备了造型十分夸张的后保险杠造型以及中置双出的排气布局。同时，新车根据配置不同，将提供16英寸/17英寸轮圈。

至于动力与内饰，预计不会有太大的变化，新车依旧搭载1.5T发动机 ，最大功率 177马力 （130kW），最大扭矩 220N·m，同时匹配6MT 手动或CVT无级变速箱 。此外，前麦弗逊+后多连杆 独立悬架也会得到配备，相信两厢版的设计，可以为这台车带来更强的操控。

广汽本田全新飞度

同样是本田，广本的飞度一样有着非常高的热度。作为GK5的换代车型，全新飞度底盘代号为GR9，拥有运动版和跨界版两种外观风格。在设计上，换代的飞度相比日版进行了部分调整，比如中网以及前、后杠都进行了细节上的优化。

除了外观，飞度的内饰也是对日版车型进行了还原。个性的两幅式方向盘以及更简洁的中控台都让新飞度 看起来更年轻时尚。不过遗憾的是，电子手刹 和Autohold这两个配置没有出现在官图中。从申报图中我们还可以看到，新车将提供LED前大灯、电动天窗、双色车身、无钥匙进入、Honda Sensing等配置。

动力方面，全新飞度将使用代号L15BU的1.5L自然吸气发动机 ，最大马力131匹，与GK5保持一致，不过这款发动机可以满足Ⅵ排放标准，也就是说可以在全国进行销售。据悉，后续可能还有混动版车型被引入到国内。

阿斯顿·马丁DBX

在本次车展中，阿斯顿·马丁同样会有大动作——阿斯顿·马丁DBX，与其一同亮相的还有DBS Superleggera女王密使特别版、DB11和Vantage传奇竞速版DB3S。作为阿斯顿·马丁首款SUV，DBX在设计上沿用了阿斯顿·马丁经典的跑车设计元素，并加入弥诺陶绿（MinotaurGreen）车漆。

对于车迷们而言，大家关注的还是它的动力系统。动力方面，阿斯顿·马丁DBX搭载的是4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率550马力，峰值扭矩700牛·米，并配备全时四驱系统。值得一提的是，在后期还将会有混动系统加入。

针对阿斯顿·马丁DBX车型，官方还表示，未来品牌将会推出更多基于阿斯顿·马丁DBX的衍生车型，比如采用Coupe轿跑车跨界设计的DBX新车型，以及加长轴距的7座版车型。

保时捷911 Targa

对于具有驾驶情怀的朋友而言，911一直都是大家的信仰。在已经开幕的2020粤港澳大湾区车展上，全新911 Targa车型正式首发亮相，包含全新911 Targa 4与911 Targa 4S两款车型，并在中国市场开启预售。

外观方面，全新保时捷911 Targa借鉴了992车型的部分设计，在细节处，这台车还配备了更大的前轮拱，同时前大灯之间下凹的机舱盖设计也是对初代保时捷911的致敬。侧面能明显看到，全新保时捷911 Targa依然延续了经典的防滚架设计，同时还加入了“Targa”标识来表明身份。

内饰方面，全新保时捷911 Targa整体风格基本延续了911车型，同时还标配了多种驾驶辅助系统，可以有效提升驾驶安全性。动力方面，全新保时捷911 Targa搭载3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，需要注意，，该车还首次搭载了Smartlift功能（前桥自动抬升功能）。

北京奔驰GLA

在BBA当中，小型SUV市场一直都缺少那种火爆的角色，甚至被X3、Q5、GLC这一类车型抢了风头。在本次车展上，奔驰将带来全新一代奔驰GLA。在设计上，全新一代奔驰GLA基本延续了海外版设计语言，不过在细节上进行了本土化的调节，同时还将轴距加长了30毫米，增加至2729毫米。

内饰方面，全新一代奔驰GLA采用了家族式设计，并延续双10.25英寸连屏、带有氛围灯出风口、实体按键，以及家族样式的多功能方向盘，整体设计简约且富有人性化。

动力方面，通过之前工信部申报来看，当前新车使用的是1.3T涡轮增压发动机，分高低功率版（GLA 180和GLA 200）。不过从产品布局来看，新车后期还将采用2.0T的动力，与现款A级保持一致。

比亚迪汉?EV

在国产车行列，比亚迪汉?EV的热度一直都是非常高的，自五月开启预售以来，车型的销量也是一再呈现上升的趋势，截止到目前，其订单量已经突破了15000辆。外观方面，新车采用了全新Dragon Face设计语言，同时新车配备了半封闭式前脸，在logo位置还留有细长的仿进气口设计。

在内饰设计上，也达到了豪华车惯有的水准，而皮、织物、烤漆饰板、木纹饰板等材料的运用，又在细节上增添了这台车的乘坐氛围。中控台上的15.6英寸可旋转液晶中控大屏，也传承了比亚迪王朝系列的精髓。更重要的是，比亚迪汉EV还是全球首款搭载华为5G技术的量产车型，并配备了与华为一同研发的DiPilot智能驾驶辅助系统。

得益于良好的空气动力学设计，比亚迪汉 EV拥有了低至0.233Cd的风阻系数（特斯拉Model 3的风阻系数为0.23Cd），在四电机的搭配下，其百公里加速仅为3.9秒。

对于此次参展的新车，大家还有什么不一样的期待？

世界十大名车的标志是什么样的（图片）

车标如下：

一、劳斯莱斯

劳斯莱斯（Rolls-Royce），又称罗尔斯-罗伊斯，是超豪华汽车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。

Rolls-Royce出产的轿车是**汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车（omeiche）的主要代表之一。

劳斯莱斯的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。而著名的飞天女神标志则是源于一个浪漫的爱情故事。

二、宾利

宾利（BentleyMotors Limited）是一家举世闻名的超豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。

宾利车标设计运用简洁圆滑的线条，晕染、勾勒形成一对飞翔的翅膀，整体恰似一只展翅高飞的雄鹰。中间的字母“B”为宾利汽车创始人Bentley名字的首字母，

令宾利汽车既具有帝王般的尊贵气质，又起到纪念设计者的意味。另外，在部分高端宾利车型（例如慕尚、雅骏、布鲁克兰等）的前引擎盖上装有一枚与主体标志构成相仿的立体标志，这一点与劳斯莱斯的飞天女神立体标志有着异曲同工之妙。

三、法拉利

法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源。该标志起初是作为个人徽章，由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上。

1923年，恩佐·法拉利在一场赛车比赛中遇到了弗朗西斯科的母亲，这位母亲对自己儿子的英勇战绩非常自豪，她于是提出让恩佐·法拉利把他儿子战机上的跃马标志印在座驾上。

四、兰博基尼

兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球**跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant’Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。

兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。

这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。

自那时起，倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点———挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。

五、玛莎拉蒂

玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，

1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。

相传三叉戟是罗马神话中海神纳普秋手中威力无比的武器，显示着海神的威力，玛莎拉蒂的车徽设计汲取了三叉戟这一形象的含义，寄寓玛莎拉蒂就像大海般拥有无尽的潜力和迅猛的力量。

六、阿斯顿马丁

阿斯顿·马丁（AstonMartin） 汽车公司设在英国盖顿，公司主要生产敞篷旅行车、赛车和限量版的跑车。阿斯顿.马丁公司始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班。

阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏鸟一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。分别注有阿斯顿、马丁英文字样表明是一家“三结义”汽车公司。

七、布加迪

布加迪(Bugatti) ，是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，

1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。

布加迪是以精巧的造车技术出名。是由意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年创造的，专门生产运动跑车和高级豪华轿车  。布加迪是汽车大奖赛（F1的前身）的常胜军，它们是第一届摩纳哥大奖赛的冠军；

布加迪也是利曼24小时耐久赛的常胜军，Jean-Pierre Wimille为其二度夺下冠军而Robert Benoist和Pierre Veyron（日后的Veyron车款就是为了纪念他）也各为布加迪拿下一冠。

八、世爵

在1898年，荷兰马车制造商雅克布斯（JACOBUS）和亨德里克—让（HENDRIK-JAN）·世派克（SPIJKER）兄弟二人在阿姆斯特丹，制造了他们的第一辆使用奔驰发动机的汽车的，

同年为了向即将来临的荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式献礼，世派克制造了著名的的黄金典礼马车，这辆马车在21世纪还被用于荷兰各类庆祝仪式。

世爵在第一次世界大战中与荷兰飞机厂合并。所以1915年，推出了公司标识，即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。之所以现 在的LOGO车轮加上一副螺旋桨，主要是因为有制造飞机的这样一段历史，

因为毕竟飞机上所使用的这些性能如果能够合理运用到现 在的一些汽车制造当中，尤其是空气动力学跑车制造当中是非常重要的。它的含义，体现了企业的箴言“Nulla tenaci invia est via”（”执着、强悍、畅行无阻“）。

九、帕加尼

帕加尼（Pagani）是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani）。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳（Modena）。

帕加尼标志是由创始人奥拉西欧·帕加尼的名字加上品牌的诞生地（摩德纳）的英文名车组成，标志的背景设计的很有汽车工艺的感觉。

十、柯尼赛格

Koenigsegg一词是“刀锋”的意思，在国内曾被翻译为“柯尼赛格”，是瑞典一家汽车公司。它的标志是瑞典皇空军的标志，为一幽灵图！所以有“幽灵跑车”之称。1994年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了这家汽车厂。

柯尼赛格Koenigsegg一词是“刀锋”的意思，在国内曾被翻译为“柯尼赛克”，是瑞典一家汽车公司。它的标志是瑞典皇空军的标志，为一幽灵图!所以有“幽灵跑车”之称。