桑塔纳旅行版（桑塔纳旅行车哪里有卖）

本文目录

• 桑塔纳旅行车哪里有卖
• 07年桑塔纳和旅行版有什么区别吗
• 桑塔纳旅行版怎么不省心了
• 萨塔纳旅行版油耗一般多少
• 桑塔纳旅行用了什么发动机
• 桑塔纳旅行版从来都不轻而易举，不是所有桑旅都能被称之为情怀
• 新桑塔纳自驾游桑塔纳旅行版汽车之家
• 05年桑塔纳旅行版是什么配置的
• 07款桑塔纳旅行版是后驱吗
• 桑塔纳旅行版产量多少

桑塔纳旅行车哪里有卖

在二手车市场、卖二手车的软件有卖。这款车型早在2012年就停产了，所以一般不能买到全新的，只能买二手车。您可以到当地二手车市场看一下，如果没有就到各大网站去搜索一下。想当年桑塔纳旅行车在我国可谓是引起了一阵轰动，即便是对旅行车不太认可的国人也对这款车痴迷不已，每一次看到它的时候都能够感受到强烈的复古气息喷薄而出，真可谓是引领了一个以方为美的时代。与现在的大多数车型都有所不同，桑塔纳旅行版的车身设计非常巧妙，即便是搭载了最朴素的配置，我们还是觉得这款车十分高贵。

07年桑塔纳和旅行版有什么区别吗

有区别。1、桑塔纳旅行版和普通桑塔纳的区别是车尾部。普通桑塔纳是三厢轿车。旅行版可以多坐三个人或者多拉一些行李，特别适合一大家子外出旅行使用。2、桑塔纳旅行版价格比普通桑塔纳的价格高三分之一。

桑塔纳旅行版怎么不省心了

桑塔纳旅行版不省心是由于桑旅在国内汽车市场完全就是个反面教材。论价格、机械素质、商务性都不如三厢版本，论容载量又不如面包车，论实用性约等于0，当时国内根本就没有自驾游的需求，最后桑旅销量平平，而且大多是卖给特种部门当工具车使用，甚至被殡仪馆改造成灵车，完全偏离了休闲旅行车的定位，压根就是大众当年的一个战略失误。

萨塔纳旅行版油耗一般多少

你问的是桑塔纳旅行版油耗一般多少吧？6.2L。级别：旅行车排量：1.8L油耗：6.2L最大功率：70kW。桑塔纳作为入华较早的车子，凭借过硬的品质，得到广大消费者的喜爱和认可。其实也可以说是桑塔纳让大家认知大众品牌，为其立下的汗马功劳。虽大众后期推出很多可靠新车型，但桑塔纳依旧持续更新不断，依旧一大批消费者为桑塔纳买单，不管是情怀，还是实力实用，大众桑塔纳依旧是桑塔纳。

桑塔纳旅行用了什么发动机

桑塔纳旅行版采用1.6升自然吸气发动机，最大马力110匹，最大功率81kw，最大扭矩155N·m，截至2019年10月，桑塔纳旅行版已全面停产。目前市面上车况较好的二手桑旅一般在25000元左右。

关于桑塔纳旅行版:

桑塔纳旅行版，简称桑旅，是大众00年代进口的车型，在国内并不多见。

桑旅是大众在桑塔纳的基础上开发的一款旅行轿车。它的前脸和内饰和桑塔纳没什么区别。尾部只加了一个屁股，增加了车内空。当时由于国人审美原因，国内第一批桑旅买的人很少，最后基本都是作为警车或者公务用车。

随着时代的发展，旅行车被越来越多的人接受，一些有情怀的玩家也会购买桑葚旅进行改装或者收藏。需要注意的是，如果想买二手桑旅，一定要在正规平台购买，防止买到泡水车、火烧车、事故车。

但对于桑旅来说，其排放标准只满足国三、国四标准，所以当国六排放标准全面实施后，桑旅将被限制上路，车主在购买前一定要慎重考虑。

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桑塔纳旅行版从来都不轻而易举，不是所有桑旅都能被称之为情怀

在国内，玩老车从来都不是件轻而易举的事情。日益严格苛刻的法律法规，这些老家伙们的未来在我们眼前越来越缥缈。即便如此，一部分可敬的经典车车主依然在坚持苦中作乐，让那些承载着宝贵回忆的座驾保持光彩。毕竟那台车早已不再是简单的交通工具，而是一位彼此陪伴的挚友。

桑塔纳旅行版作为国人家喻户晓的一款车，因为承载了大多车主的儿时回忆而渐渐成为热门经典车。热门的另一原因还有她在中国“悠久”的生产周期，2013年最后一批桑塔纳下线才正式宣布普桑走进历史的帷幕。较新的出厂年份与国三排放标准，就是她最后倔强的资本。

这台由KGO AIR一手打造的桑旅可以说是国内改装群体中最有名的桑塔纳之一，她曾创下了一项前所未有壮举。2019年经过长期筹备后，车主Jeffrey与Calvin踏上了30余天、上万公里、横穿9个国家的壮阔朝拜之旅，把这台车带到了大众玩家心中的最高舞台——奥地利Worthersee活动现场。

当台下掌声雷动，欢迎这位从中国远道而来的朋友时，相信绝对是Jeffrey和Calvin人生中最有成就感的时刻之一。既切身感受了欧洲民间最大盛会的氛围，也让外国友人见识到了国内大众改装玩家的水准；这台悬挂蓝色车牌的桑旅出现，令Worthersee 2K19更具意义。这不仅是一场勇气之旅，更多的是对这位老伙计的信任、对这场盛会、这种氛围的向往与热爱。

其实这篇内容里我并不想用任何与“情怀”有关的字眼。现在有多少人打着“情怀”旗号进行道德绑架，招摇撞骗？只是能开能跑，内外却不堪入目，我觉得这称不上情怀；中控台包上颜色“鲜艳”且廉价的皮料、换个蓝色天使眼头灯、装上声音震天响的音响就能大言不愧说是情怀老车该有的样子？这种消费情怀、盲目跟风的行为可笑至极。就好比上身西服，下身短裤拖鞋；这事打根儿上起就已经歪了。一文不值的所谓情怀，根本毫无意义。

在桑旅之前，Jeffrey还拥有一台方头捷达A2，只可惜因为政策等原因而无奈忍痛报废。为了再续前缘，继续寻找时代的印记，他找到了这台年份较新的桑旅。与捷达相比，桑塔纳的部分配件更易于寻找，车子成色也相对较好。车子到手后并没有急于去修饰她，而是完全拆散至车架状态，进行完善细致的翻新工作。

车架喷漆改色、内饰翻新、引擎重组，一系列翻新持续了近一年时间。目前这个绿色与桑旅相当契合，气质十足。一台车究竟值得付出多少，这个只有你心里最清楚。

依然流光溢彩的BBS RS，奥地利之旅后换上了这套电镀大螺母，两只后轮还特别使用了保时捷中心盖，毕竟大众经典车型玩家或多或少都有些保时捷情结。避震、羊角等底盘件均为KGO AIR自家定制，羊角在比对之后发现与奥迪100的结构类似，于是用奥迪100羊角为基础进行修改并特别做了电镀处理，这些看不见的地方同样值得下功夫认真做。

轮眉经过重新塑形来对应轮圈数据，完整度足够可观，不过Jeffrey计划重做这一部分。对每处细节极为注重的他还准备重新做油漆，在大多数人眼里目前的状态足够完美，但他认为与国外作品相比还有一定差距。KGO得哥表示现在最大的问题就是很难找到能满足他那强迫症标准的油漆师傅…

新制作的手工排气，够精致吧？

车内与外表的翻新理念相同，尽可能寻找全新部件。像是中控台、门板等等都是全新部品，所以能让内部充斥着时光倒流般的错觉。

完美搭配的经典产物：BBS WOOD GRAIN方向盘，实木元素的出现恰到好处。这款方向盘其实是由Nardi代工，BBS与Nardi曾有过一段“互利互惠”历史，为对方代工方向盘或轮圈。

这只波棍头大有来头，奥地利之旅途径立陶宛，一位当地车友送给Jeffrey的小礼物，是用旧滑板木质板面压制而成。在这种车上常常可以发现一些有故事的小物件儿。

座椅又是个品味之选，是相对常见于保时捷930、964上的RECARO A8，它的生产周期为19***1998，分为真皮与织物两种版本。这一对颜色特别的真皮版本相当难寻，椅背上圆形logo实在是印象深刻。

既然想把一台经典车玩的出彩，就应该把一切细节处理的有板有眼，这才是真正意义上的容光焕发。

空气避震的气罐、气泵与控制系统精心布局在备胎坑之中。实用性与帅气视觉效果兼顾。

四块自制盖板巧妙避开了管路布局，保证尾箱内的平整度，毫不影响旅行车“能装能拉”的优势。

引擎舱同样呈现出极度整洁的面貌，没有想象中的引擎移植，将原装引擎打散重组后继续服役。这颗心脏依然健硕可靠，即便出现故障也易于修理，成本也比较低。

水箱、水管为自制部件。在烈日炎炎的广州，老车的散热部分自然要倍加重视。

改装也好，原装也罢，都应该以认真态度对待。一台精致老车最值得品味的部分便是那些瞩目细节，在这些细节中你能发现车主的付出，车主的态度；这种慢慢玩、慢慢改的方式与当今时代的快节奏形成了鲜明反差。你可能好奇车主究竟在她身上投入了多少，但我想这已不再重要；历经千辛万苦后的最终效果能令车主满意，满足自己对时代的追忆，那种简简单单的喜爱即是真。希望那些苛刻的法律法规能来的再晚一些，给这些老当益壮的宝贝们一片自由空间，让我们能拥有向时代致敬的机会，共勉。

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05年桑塔纳旅行版是什么配置的

中端配置。桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。2005年的桑塔纳分为普通版，旅行版和高配版，其中旅行版是属于中端配置。桑塔纳2000在2004年1月31日已经停产，替代车型超越者（桑塔纳3000）2004年2月1日正式生产。

07款桑塔纳旅行版是后驱吗

07种桑塔纳旅行版均采用前置前驱动方式。其中“前前前驱动”（front-enginefront-wheeldrivelayout，FF）指的是发动机前置在前气缸盖，由前轮驱动整个车辆。汽车传动系统的配置形式如下：1、前置驱动—FR：即发动机的前置、后置驱动。这是传统的布置风格，国内外大部分卡车、部分汽车和部分公交车基本都采用这种风格。2、后驱—RR：即发动机后置、后驱。在大型巴士上多使用这种配置风格，即使是少量的小型、小型汽车也使用这种风格。后置发动机可以更充分地利用行李箱面积，并优化车身地板高度。3、前置前驱—FF：即发动机前置、前轮驱动。这种型号操纵机构简单，发动机散热条件好。但上坡时汽车质量下降，前驱动轮附着质量减少，驱动轮容易打滑；下坡制动时，由于车的质量会向前移动，前轮会承受过多的负荷，高速时容易发生翻车。4、越野车传动系统：越野车多为全轮驱动，发动机前置，变速器后安装分动器将动力传递给全轮。轻型越野车一般使用4×4驱动型，中型越野车使用4×4或6×6驱动型，重型越野车大多使用6×6或8×8驱动型。

桑塔纳旅行版产量多少

该汽车产量是200多万台。桑塔纳旅行版1992年开始生产。在中国共计生产了19年，累计产量200多万台。桑塔纳旅行车到2008年停产，桑塔纳旅行版一共销售了157000辆，滞销了44多万台的汽车。