大卫 库特哈德（大卫·库特哈德的个人履历）

本文目录

• 大卫·库特哈德的个人履历
• 大卫·库特哈德的参赛数据
• 大卫·库特哈德的所获荣誉
• 库特哈德现在在哪个车队
• 大卫·库特哈德的赛车生涯
• 大卫·库特哈德的自我评价
• 基米莱科宁和大卫库特哈德的汽车被拍卖
• 库特哈德的资料

大卫·库特哈德的个人履历

库尔特哈德在卡丁车上很成功,1989年他晋升到了福特方程式的比赛,并有出色表现, 而且第一次赢得了年度迈凯轮/赛车运动青年车手奖项。在1991年在赢得赞德沃特和澳门的两场F3比赛的胜利后,他的名气大增。他在保罗·斯图尔特车队参加F3000的比赛，并在92赛季获得第9名和93年的第3名,93年最成功的事情是他成为了威廉姆斯车队的试车手,但是94年并没有象他期望的一样成为F1的正式车手,所以他决定留在F3000赛事中，同时继续他的测试车手的工作。94年塞纳在伊莫拉赛道丧生,他来到了威廉姆斯车队并作为该车队的正式车手,尽管那年他仅仅参加了8场比赛,但他还是获得了赛季第8名的成绩。1995年他继续为威廉姆斯车队效力,并与达蒙·希尔搭档。在葡萄牙的比赛中打败了贝纳通车队的迈克尔·舒马赫和自己的队友后他第一次赢得了F1大将赛的胜利，并以49个积分在车手积分榜中排名第3。1996年他来到迈凯轮车队，并与哈基宁成为队友。两位车手竭尽全力企图跟上威廉姆斯车队的步伐，1997年大卫赢得了澳大利亚大奖赛的冠军，将迈凯轮带到了夺取胜利的道路上。在蒙扎再度加冕后，库尔特哈德与吉恩·阿莱西并列车手冠军榜第三名。1998年迈凯轮获得了车队冠军,库尔特哈德在这个赛季的状态却是起伏不定,他只在圣马力诺赢得了唯一一个分站冠军。虽然在赛季中先后遇到了很多困难，维修站中的混乱、比赛中的事故，偶尔赛车还会出现机械故障，这些并没有使他的成绩受到太大影响，最终他还是在赛季结束后以56个积分名列车手冠军榜第三名，而冠亚军的争夺最终以哈基宁战胜舒马赫而告终。99年，上赛季曾经出现过的问题仍然困扰着他，赛车的故障也频繁的发生，但他还是在重要的英国大奖赛中获得冠军。尽管不断的挑战队友的冠军位置，他在赛季结束时只能位列车手排名第四位。2000年，库尔特哈德还是与两届世界冠军得主米卡·哈基宁搭档，在这个赛季中他乘坐的飞机曾发生过一次可怕的事故，致使两名飞行员丧生，而库尔特哈德却幸免遇难。尽管如此，大卫还是勇敢的回到了赛场继续向车手总冠军发出挑战，但他仍旧只能取得第三名的成绩。2001年迈凯轮车队蒙受了赛车可靠性给他们带来的磨难，而库尔特哈德的英勇表现无法遏制这个赛季的统治者迈克尔·舒马赫，只能屈居车手冠军榜第二，而他的队友哈基宁在经过这个失望的赛季后宣布退役。2002年，大卫与年轻的吉米·莱科宁搭档，希望自己在这个赛季中能够脱颖而出，但愿望终究没能实现。作为迈凯轮的领军人物，大卫没能在比赛中打败他们的对手，获得车手第五名，而迈凯轮也在车队冠军榜中滑落至第三。大卫赢得了2003赛季的第一场比赛，但在接下来的赛季他却陷入了困境，尤其是在排位赛中表现欠佳。06-07赛季结束后库尔特哈德只能排名第七。2004赛季，情况稍有起色，他在加拿大大奖赛上获得了第4名的成绩，这也是他本赛季的最好名次，但迈凯轮在赛季中段引入了MP4-19B型赛车后，他却没能驾驶这辆性能大幅提升的战车获得更好成绩，最后只能名列车手积分榜第10名。队友莱科宁在2004赛季的表现再次超过了库尔特哈德，这一事实在排位赛中体现得更为充分。但2005赛季库尔特哈德仍然保留了一线生机，他将作为红牛车手出征新的赛季。在迈凯轮梅塞德斯效力了9年后，这位苏格兰车手在2005年将迎来全新的挑战。然而，2004赛季他在排位赛中的平均成绩仅为第9名，因此如果他想在2005赛季不断的获得积分的话，那么他必须努力提升自己在排位赛中的状态。2008年，库特哈德宣布会在本赛季结束以后退役。退役后会在红牛一队当顾问。

大卫·库特哈德的参赛数据

年度总冠军次数： 0首次F1大奖赛： 1994.5.29西班牙GP首次登上领奖台：首次分站赛冠军： 1995.9.24葡萄牙GP首次杆位： 2001.5.27摩纳哥GPF1大奖赛参赛次数： 212F1大奖赛发车次数： 229F1大奖赛完赛次数： 155F1大奖赛登台次数： 61F1大奖赛获取积分次数： 119F1大奖赛退出次数： 74F1大奖赛分站冠军次数： 13F1大奖赛杆位次数： 12F1大奖赛创最快圈速次数： 18F1大奖赛首发夺冠次数： 2F1首发夺冠单圈最快次数： 1F1大奖赛累计积分： 527

大卫·库特哈德的所获荣誉

1983-1985年：苏格兰少年卡丁车赛；三连冠；1986-1988年：苏格兰卡丁车公开赛；三连冠；1989年：福特1600车赛青年组；冠军；1990年：通用方程式莲花级系列赛/参加F1迈凯轮车队测试；1991年：英国F3锦标赛；亚军；1992年：F3000锦标赛；第9名/F1贝纳通车队；试车手；1993年：F3000锦标赛；季军/F1威廉姆斯车队；试车手；1994年：F1威廉姆斯车队；积14分列积分榜第8；1995年：F1威廉姆斯车队；积49分列积分榜第3；1996年：F1迈凯轮车队；积18分列积分榜第7；1997年：F1迈凯轮车队；积36分列积分榜第3；1998年：F1迈凯轮车队；积56分列积分榜第3；1999年：F1迈凯轮车队；积48分列积分榜第4；2000年：F1迈凯轮车队；积73分列积分榜第3；2001年：F1迈凯轮车队；积65分列积分榜第2；2002年：F1迈凯轮车队；积41分列积分榜第5；2003年：F1迈凯轮车队；积51分列积分榜第7；2004年：F1迈凯轮车队；积24分列积分榜第9；2005年：F1红牛车队；积24分列积分榜第12；2006年：F1红牛车队；积14分列积分榜第13；2007年：F1红牛车队；积14分列积分榜第10；

库特哈德现在在哪个车队

在红牛（RedBullf1）车队红牛（RedBullf1） 总 部： 奥地利 首次参赛： 2005年03月06日 车队冠军： 0 车手冠军： 0 参赛次数： 19 分站冠军： 0 杆位次数： 0 单圈最快： 0 车队总分： 34 第一车手： 大卫-库特哈德(英国) 第二车手： 克里斯蒂安-克莱恩(奥地利) 试车手： 弗兰克-多恩波斯(荷兰) 库特哈德（David Coulthard） 全 名： 大卫-库特哈德 生 日： 1971年3月27日 出生地： 苏格兰 国 籍： 英国 身 高： 1.82米 体 重： 75kg 常驻地： 蒙特卡罗 处子秀： 1994.5.29西班牙GP 婚 姻： 未婚 车 队： 红牛 车 型： 红牛RB02 车 号： 14

大卫·库特哈德的赛车生涯

库特哈德代表迈凯轮车队参加1998年加拿大大奖赛。1996库特哈德与迈凯轮车队签约，并与未来的世界冠军米卡·哈基宁联手征战。他在迈克拉伦车队的第一个赛季丝毫没有吸引大家的注意，这支使用梅赛德斯引擎的车队始终为了速度而苦苦挣扎。他在伊莫拉赛道曾获得领跑位置，在摩纳哥又被如有神助奥利弗·潘尼斯击败。1997年，在他为迈克拉伦效力的第二年，他全年位列第三，排在在让·阿莱西之后（当时迈克尔·舒马赫已经被取消了成绩）。他取得了两场胜利，若不是因为屡次机械故障他还能取得更好的成绩。在赫雷兹他在既定的计划中超越了雅克·维伦纽夫，但是车队要求他让车给哈基宁。1998年，迈克拉伦继续在赛场上表现出强势，但是当时是哈基宁取得了大部分的成绩，并最终夺取了年度冠军。库特哈德仅仅取得了一站的胜利，并且在大部分时间里都担任辅助的角色。库特哈德在迈克拉伦的最后一个赛季是2004年。1999年，低潮期和霉运同时袭击了他，最终他年终第四，并且迈凯轮在车队冠军的争夺上负于法拉利。哈基宁取得了总冠军，DC取得两站胜利。2000年，他加入了有哈基宁与舒马赫参加的冠军争夺战，但战争的最终结果却是个让人失望的年终第三。在2001年他最终位列车手积分榜第二，但积分成绩却几乎只有当年冠军舒马赫的一半。库特哈德接下来在迈克拉伦的赛季，从2002到2004，同样的令人失望，他被年轻队友吉米·莱科宁抢了风头。关于他的批评言论大多始于2003年，当FIA采用单圈排位赛模式使得他失去了优势。他毫不隐瞒他对单圈赛制的不满并成为反对赛制的中坚力量。在胡安·帕布罗·蒙托亚宣布将在2005年加盟迈克拉伦与莱库宁并肩作战的时候，2004年就成为库塔在迈克拉伦的绝唱。2004年以一个惨烈的第九收尾（24分，与伤停的拉尔夫·舒马赫同分），这对他的2005赛季没有一点帮助。 库特哈德代表红牛车队参加2005年加拿大大奖赛。2005年与红牛车队签约，车队是被库塔的成绩所吸引。当时他和缺少经验的克里斯蒂安·克莱恩以及维坦托尼奥·里尤兹搭档。库塔的合同在2005年英国站被延长，这让他的的职业生涯至少能够延续到2006赛季末。大卫在红牛焕发了第二春，这位苏格兰车手在许多场大奖赛上得到了积分并且蜕变成一个更加坦率机智的车手。2006年，他继续呆在红牛车队，搭档克里斯蒂安·克莱恩。2006年，红牛车队由法拉利提供引擎，赛季中期签了合约准备用雷诺的引擎。技术总监阿德里安·纽维离开迈克拉伦加盟红牛着手研发2007年的新车。这些积极的因素促使库塔想要在2006年之后继续留在车队，并与车队共同取得胜利。2006年8月7日，在匈牙利大奖赛中取得第五的成绩之后，他与红牛续约共同征战2007，并将与马克·韦伯携手战斗，在2006年的摩纳哥，库塔在红牛车队第一次登上领奖台，这是他加入车队后的最好成绩，同时这也是车队的第一次领奖台。他在2006年的良好表现使得他毫无悬念地得到了2007年的合同，与从威廉姆斯转会来的澳大利亚人韦伯共同作战。库特哈德代表红牛车队参加2007年马来西亚大奖赛。在2007赛季的缓慢启动之后，库塔在巴林站和西班牙站表现强劲，并且帮助车队砍下第一个几分。2007年6月6日，红牛车队宣布库塔续约到2008年，这意味着他将第二次成为场内最高龄车手。2008赛季结束后，大卫·库特哈德有两站收获积分，分别是加拿大站的季军和新加坡站的第7，以8分排在车手积分榜第16，在加拿大站后正式宣布结束自己长达15年的车手职业生涯。

大卫·库特哈德的自我评价

大卫·库特哈德说，“我的最佳演出应该是2001年的法国大奖赛。那场比赛中我超越了巴里切罗和舒马赫，那个周末我一直都领先我的队友(哈基宁)。对于我来说米卡从来都是一个标准，因为他是一位非常快的车手。我和舒马赫之间进行了一场真正的较量，以至于最后我超越他时做出了‘那个手势’。我回到车房后还在电视里观看了那起事件。”作为一名F1老将，库特哈德诉说自己212场比赛中的最佳演出。

基米莱科宁和大卫库特哈德的汽车被拍卖

RM苏富比拍卖了2000年代初发布的一级方程式MP417D赛车，该车曾由大卫库特哈德和基米莱科宁驾驶。对于这款车型，计划盈利1.6亿卢布。

MP4-17A-06底盘参加了2002-2003年的一级方程式比赛，当时迈凯轮主要是代表基米莱科宁驾驶。这辆车一开始出现了12次，并在2003年的澳大利亚大奖赛中获得了一等奖，但随后库特哈德成为了冠军。

此外，该车还在其他比赛中成名。比如2002年，莱科宁在新博格林获得季军，只剩下舒马赫和巴里切罗等大师。然后MP4是法国赛道上的第二辆车，也是作为传统的测试车。

2002赛季的汽车拍卖。它配备了一台容积为3升的V10，在德国梅赛德斯的工厂生产。该装置产生845马力。每分钟18500转。拍卖会将于9月17日在瑞士举行。

百万购车补贴

库特哈德的资料

大卫·库特哈德，生于苏格兰，前一级方程式赛车车手，曾效力威廉姆斯车队、迈凯轮车队及红牛车队。现担任英国广播公司一级方程式赛车评述。年轻时冲劲十足，随着年龄的增长，风格成熟与稳重。“200场俱乐部”成员，在历史总积分榜上位列第四，成为了英国积分最高的车手。中文名：大卫·马歇尔·库特哈德外文名：David Coulthard国籍：英国出生地：苏格兰出生日期：1971年3月27日身高：182cm体重：75kg运动项目：F1方程式赛车主要奖项：苏格兰少年卡丁车赛三连冠，英国F3锦标赛亚军首次参赛：1994年西班牙夺冠场次：13场总积分：527分杆位次数：12次