f1一个轮胎大概多少钱（有谁知道F1方程式赛车的轮胎大概要多少钱啊）

本文目录

• 有谁知道F1方程式赛车的轮胎大概要多少钱啊
• f1赛车的轮毂多少钱
• 法拉利的F1一个轮胎多少钱呢
• f1的一套轮胎有多贵啊
• f1方程式赛车多少钱f1方程式赛车多少钱换一次轮胎
• 一辆F1赛车一场比赛下来大概要消耗多少钱
• 法拉利458的一个轮胎多少钱
• F1赛车的轮胎一个要多少RMB
• F1的一个轮胎要多少钱

有谁知道F1方程式赛车的轮胎大概要多少钱啊

F1赛车部件价格表(单位:欧元)刹车盘(仅用一次比赛)5400轮胎保险770刹车片(仅用一次比赛)3100避震器5100数据传输系统122700方向盘(估计)76700座椅(为车手订做)3800全车广告胶纸1500车轮(仅用5次比赛)4600消音器(仅用一次比赛)9200引擎(仅用一次比赛)276000悬挂系统(仅用3次比赛)11500轮胎(每次比赛使用8套轮胎)73600轮圈一套(5次比赛换一套)4600离合齿轮(仅用一次比赛)15300变速箱(仅用一次比赛)99700踏板(整套)1500转向装置9200灭火装置6100制动器30700油箱15300车舱138000车身30700尾翼23000前鼻总成7700底板1300全车线路16900

f1赛车的轮毂多少钱

一款不到3秒钟就能从0加速到100公里时速、6挡变速装置、电子换挡、定做座椅的车，肯定是车迷的最爱，但这却是一部F1赛车，它是有价无市，全年只做33部。　　F1是世界开销最大的体育运动，相信很多人早已听说过。赛车的设计和制作是一件非常复杂的工作，而且保密性极强，赛车上的每个部件不能简单地以价格来衡量。但是，从财务的角度要求(这一点非常重要)，每一个部件必须有一个基本价格。　　据精略统计，一部可以参赛的F1赛车价格在989,370欧元左右。这个价格只是组装出一部可以开动的赛车，但如果去参加比赛，还需要更换大量的配件。　　如果让一部价值约989,370欧元的F1赛车跑一年的赛事，还需要有大量的配件。全年参赛总费用是－－8,848,770欧元。没错，相当于885万美元。　　这些数字还是F1赛车的基本费用，如果再加上科研费、设计费、风洞实验费(甚至风洞实验室的造价)、公开和私下试车费，上述数字至少翻一倍。而新的数字统计中还不含车损，比如今年首站澳大利亚大奖赛小舒马赫"飞越巴里切罗"的精彩撞车镜头，每次这样的事故都要大幅度提高上百万欧元的消耗。　　此外，如果真将F1赛车放在赛道上，还得别忘了先在国际汽联交3,680万欧元的押金……５万美元只是一个普通一级方程式赛车方向盘的价钱，但５万美元已经是美国一个中级税务工作人员的税前年收入，这项运动的一个小部件就这么昂贵，难怪一级方程式（Ｆ１）被称为这个世界上最昂贵的运动。一级方程式的比赛（Ｆ１）一年共１７站，每站比赛大概有３００多公里，平均每公里的费用大约就要１２００美元，而单单一个车队机械师的工作服就价值１８万美元！Ｆ１的昂贵是因为它的高科技技术含量非常高，每个Ｆ１的赛道都布下了“天罗地网”，整条赛道都受到各种高科技仪器的监测，而每辆一级方程式赛车上都应用了现在最先进的各种技术，Ｆ１的每一个环节都是用数不清的美元堆砌起来的！乔丹车队的一位工程师表示：“我们的维修站里装配了６部台式电脑，２９部手提电脑和６台彩色打印机，这些机器全部都是联网的，机器的内存和硬盘的容量相当于一家小型企业局域网的规模。在一辆Ｆ１赛车上共有１５０个传感器，比赛中时则减少到６０个。这些传感器在不停地收集反映赛车状况的各种参数，其中包括赛车制动系统的温度和车轴的受力分布变化。”事实上，一部赛车身上的传输信号电缆就长达１公里，车子里还有一个控制整辆赛车的电子系统，这个系统是一个被称为“黑匣子”的电脑。看来除了克服了巨大的地心引力在几万尺高空飞行的飞机外，也没有多少机器能配备这样先进的装置。赛车在比赛的过程中和维修站之间的通讯在很多时候决定了那场比赛的胜负。为了保密，他们在通讯时都采用频谱扩展技术，每组数据都用不同的频谱发送，赛车每次从维修站的工作区经过时将以每秒钟４Ｍ字节的速度传输数据。车手每次比赛或者试车都会产生大量的数据，每支车队每个季度大概会产生２０Ｇ字节的数据，为了将这些数据有效地归类收集进行分析，车队都应用一些特别的软件来管理、分析这些数据。车队自身的运营需要大量的金钱，而一级方程式赛会的组织当然也不是一盏省油的灯，光赛道的计时系统就重达１８吨，负责计时的工作人员共有２０名，每次更换赛场都要搬运这１８吨重的机器，为了避免任何差错，他们还将测量数据的主要系统都准确地复制了一套备件。对一支车队来说，发动机的花费在支出中所占的比例最大。法拉利车队在这方面的预算是众车队中最高的，因为它是惟一自制发动机的车队，其他车队的发动机都是通过赞助形式免费获得的，像麦克拉伦车队就是使用梅塞德斯·奔驰的发动机，而威廉姆斯车队则使用宝马的发动机。一般购买发动机的费用占总预算的１３％－１８％。Ｆ１的赛车每公里耗油超过１００升，这种特制燃油的价格每升近４．３美元。一支车队每年各项费用大致为：发动机２５００万美元、工作人员工资１２００万美元、车手年薪６００－１２００万美元、原材料和机器部件１３００万美元、差旅费６００万美元、日常开支４００万美元、市场推广费６００万美元、赛车跌价损失３００－６００万美元、试车费２００万美元，因此各车队每年平均开支高达８０００万美元，但像法拉利这种车队每年的开支通常会超过２．５亿美元。再来看看F1赛车的花费：要有一辆能够参加F1大赛的车子，就该有能力承受三笔不同的经费：买车，这不算最大的开支；保养，目标不同，费用大不同；如果再加上使用费，这也许是个天文数字。 基本的例子如下：一辆F1的赛车每100千米耗费超过100升的特别燃油，燃油的价格是每升近4.3美元。每个赛季，车子要更换的零件实在计不清，有的是确实坏了，有的出于防备。乔丹要保养及训练总共7辆车的车队，花费多少钱，可以从下面的图表得知。举个简单的例子，刹车盘每走300千米就该换个新的，而每一个要4300美元；每个轮胎的寿命只有500千米！ 现在大家都明白，一个富豪，就算极为酷爱F1大赛，也不可能驾驶一辆当年的F1赛车参赛。由于F1大赛的一个最小车队的每一辆车，每一次试车就至少要用12人。算一下这12个人的工资、差旅费等等，倘若再加上借用练车场的租金（每天1420美元）…… 最后给大家一点具体的数字：米那迪车队每次试车花费2.2万美元，而乔丹车队每次试车要花掉7万美元！ 车轮786美元（全队每年消耗160） 后车翼15715美元（全队每年消耗30） 悬架三角50300美元（全队每年消耗20） 脚刹车8000美元（全队每年消耗32） 刹车片3200美元（全队每年消耗150） 刹车盘4715美元（全队每年消耗150） 底盘94285美元（全队每年消耗7） 前翼尖端全套14930美元（全队每年消耗17） 电动系统314万美元（全队每年总消耗） 后视镜470美元（全队每年消耗30） 车队装饰1570美元（全队每年消耗45） 踏脚盘1570美元（全队每年消耗7） 前轮毂支架15700美元（全队每年消耗20） 方向盘31430美元（全队每年消耗8这里包括离合器控制装置与变速箱） 座位1730美元（全队每年消耗15根据车手后背的形状不同定做） 油箱18860美元（全队每年消耗15） 变速箱110000美元（全队每年消耗15平均每6000千米埙坏一个） 变速档390美元（全队每年消耗1200每800千米换一套） 散热器930美元（全队每年消耗40） 地板23570美元（全队每年消耗30） 发动机28万美元（全队每年消耗70） 排气管10685美元（全队每年消耗45） 安全螺母95美元（全队每年消耗480） 后轮毂支架18860美元（全队每年消耗20）

法拉利的F1一个轮胎多少钱呢

一般来说，一个F1轮胎多少钱？ 我可以准确地告诉你，F1赛车中：1个轮胎是642英镑，4个轮胎是2568英镑。按照人民币与英镑的汇率可以计算（汇率多少看现价），轮胎是由厂商直接提供，轮胎很费，抓地力大，260公里左右就快要报废了摘自他人的回答........ 应该不会错的

f1的一套轮胎有多贵啊

　1 车轮 786美元 全队每年消耗160 　　2 后车翼 15715美元 全队每年消耗30 　　3 悬架三角 50300美元 全队每年消耗2026 　　4 脚刹车 8000美元 全队每年消耗32 　　5 刹车盘 4715美元 全队每年消耗150 　　6 刹车片 3200美元 全队每年消耗150 　　7 底盘 94285美元 全队每年消耗7 　　8 前翼尖端全套 14930美元 全队每年消耗17 　　9 电动系统 314万美元 全队每年总消耗 　　10 后视镜 470美元 全队每年消耗30 　　11 方向盘 31430美元 全队每年消耗8 这里包括离合器控制装置与变速箱 　　12 座位 1730美元 全队每年消耗15 根据车手后背的形状不同定做 　　13 油箱 18860美元 全队每年消耗15 　　14 变速箱 110000美元 全队每年消耗15 平均每6000千米损坏一个 　　15 变速档 390美元 全队每年消耗1200 每800千米换一套 　　16 排气管 10685美元 全队每年消耗45 　　17 安全螺母 95美元 全队每年消耗480 　　18 后轮毂支架 18860美元 全队每年消耗20 　　19 发动机 28万美元 全队每年消耗70 　　20 地板 23570美元 全队每年消耗30 　　21 散热器 930美元 全队每年消耗40 　　22 前轮毂支架 15700美元 全队每年消耗20 　　23 踏脚盘 1570美元 全队每年消耗7 　　24 车队装饰 1570美元 全队每年消耗45

f1方程式赛车多少钱f1方程式赛车多少钱换一次轮胎

1、F1的一辆赛车大约要多少钱2、一辆F1方程式赛车大约需要多少钱？3、f1方程式赛车多少钱一辆4、一辆F1赛车多少钱？F1的一辆赛车大约要多少钱一辆F1方程式赛车大约需要七百万美金，约合四千五百万人民币，具体如下：1、引擎F1引擎普遍由一千多种零件组成，历经80个小时完成装配，同时引擎制作绝对是F1车队的最大开销之一，F1引擎本体的造价约为21万美元。2、车架F1赛车经常在短短几秒内加速至200km/h，为了大量降低的车身重量、承受激烈竞技的需求，实现减重之余，又得确保有一个强韧的车架，绝大多数的F1赛车零部件是以碳纤维材质打造，大约要11万美元3、变速箱出色的双离合变速箱拥有极快的换挡速度，一个变速箱造价从13万美元起跳。4、方向盘F1赛车的方向盘就像一个方形的集成面板，所有的按钮都可以放在这个面板上，按钮布局得越紧凑、排列得越合理就越方便车手使用，F1赛车方向盘的大概价格为3万美元。5、轮胎作为赛车与地面的唯一的接触点，平均一条F1轮胎只能撑200公里左右，虽然一条F1轮胎只需650美元，但一个赛季下来也要花掉29万美元。一辆F1方程式赛车大约需要多少钱？一辆F1方程式赛车大约需要七百万美金，约合四千五百万人民币。赛车的车身呈流线形，在其前、后部设有扰流装置和定风翼，在运动中利用空气动力学原理产生下压力，增加轮胎的附着力，提高赛车过弯速度及高速行驶的稳定性。赛车底盘以航天飞机的构造科学为基本理论依据。F1赛车：比赛赛车为四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车，由发动机、变速系统、底盘、空气动力装置和轮胎等构成。赛车发动机程式依不同时期的比赛规则而变化，自1995年开始，规定使用气缸容量为3.0升、V型10缸不加增压器的自然吸气汽油发动机。最高转速可达19000转/分以上，最大输出功率超过622千瓦（900马力。最高速度可达320千米/时以上，平均速度是200～230千米/时，由静止加速到100千米/时仅需2.3秒。以上内容参考：百度百科-方程式赛车f1方程式赛车多少钱一辆方程式赛车的价格如下：1、据粗略统计，一辆方程式赛车的售价约为2000多万元。这个价格只是组装一辆可以启动的赛车，如果去比赛的话，还需要更换更多的配件，需要更多的钱；2、方程式赛车，原意是惯例，常规；准则，方案。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等；3、以共同的方程式（规则限制所造出来的赛车，就是方程式赛车，所进行的比赛即方程式汽车赛。一辆F1赛车多少钱？一辆F1方程式赛车大约需要七百万美金，约合四千五百万人民币。赛车的车身呈流线形，在其前、后部设有扰流装置和定风翼，在运动中利用空气动力学原理产生下压力，增加轮胎的附着力，提高赛车过弯速度及高速行驶的稳定性。赛车底盘以航天飞机的构造科学为基本理论依据。F1赛车：比赛赛车为四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车，由发动机、变速系统、底盘、空气动力装置和轮胎等构成。赛车发动机程式依不同时期的比赛规则而变化，自1995年开始，规定使用气缸容量为3.0升、V型10缸不加增压器的自然吸气汽油发动机。最高转速可达19000转/分以上，最大输出功率超过622千瓦（900马力。最高速度可达320千米/时以上，平均速度是200～230千米/时，由静止加速到100千米/时仅需2.3秒。以上内容参考：百度百科-方程式赛车

一辆F1赛车一场比赛下来大概要消耗多少钱

刹车盘：一套54000元，19站比赛就要消耗1026000元。 　　刹车片：一套31000元，19站比赛是589000元。　　悬架系统：3站比赛更换一次，价值115000元，一个赛季需要6到7套，共690000元。 　　轮胎：23000元一只，一个赛季耗资12512000元。 　　轮圈：5次比赛换一套，一套46000元，一个赛季需要4套，价值184000元。 　　轮毂:1000美元,每年损耗40套，价值2720000元　　排气系统：一个92000元，一个赛季用19个，1748000元。 　　齿轮：一套153000元，一个赛季2601000元。 　　发动机：2760000元一台，一个赛季需19台，价值52440000元。 　　变速箱：997000元一台，一个赛季用19台，价值18943000元。　　***:68000元,每年损耗45对,每次比赛更换一对.每年3060000元。 这只是硬件，比赛前的风洞测试和赛道测试，引擎 变速箱 空气动力学组件等等的研发费用还不算在内~ 告诉你楼主~我们偌大的一个中国好像才只有两个国际级的风洞试验室~而F1基本上是每支车队都有一个~更有甚者像原来的丰田竟然有两个~~从这方面你也能看出F1有多烧钱了吧~~~~

法拉利458的一个轮胎多少钱

在七万元左右。

1947年，当第一台法拉利从位于马拉内罗具有历史意义的工厂入口驶出时，从此法拉利的故事正式拉开了序幕。

恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）1898年2月18日生于摩德纳，于1988年8月14日逝世。他将毕生献给了赛车的设计和制造事业，也献给了赛道。

对恩佐·法拉利的一生来说，1919年是特殊的一年，他在巴雷图（Barceto）举行的帕尔马爬坡大赛（Parma-Poggio）中首次担任赛车手，驾驶一台4缸赛车获得第四名。

此后，他在塔格·佛罗热（Targa Florio）大奖赛驾驶一台4缸阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）赛车荣膺亚军。这一好成绩也为恩佐与阿尔法·罗密欧公司开启了长达20余年的合作之门。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

F1赛车的轮胎一个要多少RMB

一辆F1赛车造价在1000万RMB左右,约100万英镑合人民币1200万差不多。不过您问得包不包括研发费用呀？造价不贵，关键是研发的费用很贵。如果按市场价来组装一个的话，大概也就8百万吧。 一辆F1赛车的基本造价： 底盘：每部13万美圆，每年至少6－7部 引擎：每台13万美圆，每年消耗量不明．． 轮胎：每只735美圆，每年消耗2600只． 轮圈：每套3500美圆，每年要用上75套． 涂漆：一辆车涂一次要1．2万美圆． 方向盘：每只1．4万美圆． 电子系统：12万美圆． 刹车碟：每套1万美圆，每场比赛下来都要更换．．． 测试费用，车队薪资，比赛费用，研发费用，车手薪资，赛车制作费，风洞测试费，交通住宿费，贵宾招待费等等．．．．可想而知打理一支F1车队有多么困难了． 制造赛车与制造普通汽车在技术上存在着天壤之别，造价超过百万美元的F1赛车是采用大量现代科学技术、凭借电子计算机对每个组成及零部件进行精心设计而制造完成的。具有极好的动力性和可靠性。 F1的造价 F1是世界上开销最大的体育运动，相信很多人早已听说过。赛车的设计和制作是一件非常复杂的工作，而且保密性极强，赛车上的每个部件不能简单地以价格来衡量。但是，从财务的角度要求，每一个部件必须有一个基本价格。这个价格只能组装出一部可以开动的赛车，如果再加上科研费、设计费、风洞实验费（甚至风洞实验室的造价）、公开和私下试车费等等，一辆F1赛车的造价到底是多少呢？下面是车辆各组件的价目清单，也许我们可以从中看出一些轮廓： 这就是为什么我们说一辆F1赛车的造价就要100万英镑的原因，其中以引擎、变速箱、车身及电子系统的造价最为昂贵。上面的价目并没有包括车队150到500人不等的高额薪资与设计车辆的成本（风洞测试、计算机设备之类），加上之后更是惊人，要称F1赛车是最昂贵的职业运动显然并不为过。

F1的一个轮胎要多少钱

需要650美元一个。

轮胎作为赛车与地面的唯一的接触点，F1以光头胎Full slick 闻名，每秒平均转动5次，平均一条F1轮胎只能撑200公里左右，一条F1轮胎才650美元，不过，考虑到每次都是4条轮胎一起更换，一个赛季下来一共消耗29万美元（约19万人民币）的轮胎钱。

F1赛车的费用

一部可以参赛的F1赛车价格在989370欧元左右。这个价格只是组装出一部可以开动的赛车，但如果去参加比赛，还需要更换大量的配件。

如果让一部价值约989370欧元的F1赛车跑一年的赛事，还需要有大量的配件。全年参赛总费用是8848770欧元，相当于885万美元。

这些数字还是F1赛车的基本费用，如果再加上科研费、设计费、风洞实验费（甚至风洞实验室的造价）、公开和私下试车费，上述数字至少翻一倍。而新的数字统计中还不含车损，每次事故都要大幅度提高上百万欧元的消耗。