标致508是什么发动机？标致508手机投影教程标致508如何连接carplay/carlife

本文目录

• 标致508是什么发动机
• 标致508手机投影教程标致508如何连接carplay/carlife
• 东风标致508多少钱落地
• 无框车门再次**！新款标致508来了，这颜值能重振销量
• 法系还想要翻身！全新标致508曝光，溜背+无框门
• 标致508颜值再度提升
• 508是什么车
• 国内也将改款新款标致508实车亮相
• 标致508是什么级别的车
• 换无边框格栅，新标致508L全系1.8T增配降价后更值

标致508是什么发动机

标致508用了什么发动机为了满足不同消费者对用车的需求，这款车还推出了两款动力车型供消费者选择，分别搭载的是1.6T涡轮增压发动机和1.8T涡轮增压发动机。其中，1.6T发动机的最大功率为125kw，最大扭矩为250牛米，1.8T发动机的最大功率为155kw，最大扭矩为300牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱和8挡手自一体变速箱。在日内瓦车展上，这款车一经推出之后就深受消费者的广泛关注，较高的关注度得益于这款车的颠覆性设计，相对于上一代车型而言，全新一代车型虽然采用了全新的设计理念，但是，汽车的长度有所减小，车身长度只有4750mm，这几乎与一些A+级别的车型相仿，汽车的轴距相对于上一代车型也变短。全新508在尺寸上的缩减，可以看作是PSA在B级领域定位思路上的一个重大转变，溜背式的设计同时也吸引了大量的年轻消费群体。在动力方面，这款车搭载的1.6T和1.8T涡轮增压发动机可以满足日常对用车的需求。

***隐藏网址***

标致508手机投影教程标致508如何连接carplay/carlife

Carplay和Carlife是2022款标致508采用的手机投影方式。先来讲解一下标致508手机的屏幕投影教程。Carplay连接教程1.启动车辆，通过USB线连接到Carplay车载；2.只需用数据线连接carplay，就可以用手机进行投影；3.如果车辆支持无线Carplay车载，只需长按方向盘上的语音控制按钮，即可启动Carplay车载设置；4.确认立体声系统处于无线或蓝牙模式；5.点击“设置”，进入设置模块，点击“通用”，然后选择“Carplay车辆”。6.选择用蓝牙连接。开启蓝牙后，回到Carplay的匹配界面，搜索可用汽车的CarplayID。搜索成功后，即可连接使用。Carlife连接教程1.打开手机应用商店，搜索百度Carlife，选择下载安装；2.进入手机设置，点击“关于手机”，连续点击几次“版本号”。此时手机会显示进入开发者模式；3.返回电话设置页面；进入“系统”，找到并点击“开发者选项”，向下滑动找到USB调试，选择允许调试。4.使用手机原装数据线连接手机和汽车；5.打开手机Carlife软件，同时汽车中控屏幕也要启动carlife；6.进入手机Carlife软件后，勾选阅读同意，同意获取所有权限。一般手机会显示访问信息，相机权限等。这些都可以通过点击“允许”来访问；7.手机显示正在连接中。点击立即体验，完善全车信息，再点击进入Carlife；8.建议在线时，最好在手机上保持Carlife在前台运行，这样可以保证连接过程的稳定性；9.连接完成后可以投屏，中控面板可以选择此时需要运行的功能。

东风标致508多少钱落地

东风标致508售价是16.97--22.97万，具体多少钱落地建议到当地4S店问问，因为各地优惠不同：

1、东风标致508汲取了标致品牌120年来对于造出“最安全汽车”的技术精华，配合最先进的科技性安全装备，对车内及车外成员起到全方位的周到安全防护；

2、再次强调了东风标致品牌一直提倡的三重安全防护体系：预防安全、主动安全、被动安全；

3、特别是被动安全方面，东风标致508采用了**钢板材质，最高强度可达1600Mpa，足可媲美核潜艇与航天飞机的硬度；

4、通过欧洲最新安全标准的安全舱式立体防撞设计，保证了在发生碰撞时对驾乘人员及行人的全方位呵护。

百万购车补贴

无框车门再次**！新款标致508来了，这颜值能重振销量

现款东风标致508L在国内的销量表现并不好，刚过去的5月份，其更是仅交出了一份760辆新车的销量成绩单，所以该如何挽救这一难看的销量数据表现，也就成为了摆在东风标致品牌面前所最急需要去解决的问题。

其实，标致508L作为一款中型车，国内这边在定价方面已经给出了还算不错的诚意。毕竟，15.97-22.47万元的价格区间放在任何一款合资品牌中型车里也实属正常，再加上厂家已经在终端给出了一定的优惠，因此在价格方面是真没啥好苛责东风标致品牌的。

不过，我认为这代东风标致508L在国内之所以卖不好的原因，多少也跟其取消了海外版车型所配备的无框车门和掀背式尾门有关。毕竟，在国人眼中，国外版车型有的而你国产了之后却没有原汁原味引进来，这就是一种“**”，所以在标致508L售卖的这几年时间里，销量也始终不见有什么大的起色。

国产新款标致508工信部申报图

好消息是，国内的东风标致508L车型马上将迎来中期改款，前不久工信部的新车申报图就已经被曝光。从整体设计来看，新车基本保留了海外版的设计，同时也大胆采用了全新的无边界样式风格前脸和全新的狮爪日行灯。

但有意思的是，海外版新款标致508继续配备了无框车门，而国产版标致508L的申报图则显示是配备的常规车门。也就是说，在即将国产的新款标致508L车型上我们将再次跟无框车门无缘，这也是让不少网友感到有所可惜的地方。

国产新款标致508工信部申报图

海外版新款标致508内饰

内饰方面，通过海外版新款标致508的实拍图片我们能看到，新车继续配备了PEUGEOT i-Cockpit座舱，标致家族经典的全液晶仪表、10英寸中控大屏、层次感十足的中控台看上也依旧是显得十分独特。毋庸置疑的是，标致车型内饰设计一直都是很养眼的，但一款车想要热销，仅靠内饰设计肯定不行，所以东风标致也还得再多想想新车的卖点才行。

现款东风标致508L内饰

最后在动力部分，目前国内曝光的申报车型为400THP版本，搭载1.8T发动机，最大功率为211马力，峰值扭矩为300牛·米，传动系统方面则是匹配的8速手自一体变速箱。

整体来看，新款标致508L所搭载的依旧是现款车型的那一套动力总成，考虑到PSA集团并没有研发全新2.0T发动机的计划，因此新车在驾乘感受方面应该也不会有什么太大的变化。

从最早的国产版标致508取消无框车门和掀背式尾门，再到这次的中期改款标致508继续**掉无框车门，我们可以预测的是，中方在合资双方里所占的话语权其实是很低的。尽管网友们对于这两项配置的呼声相当高，但东风标致就是始终都没有能够引进，所以这或许也为标致508L车型的滞销给埋下了伏笔。

总而言之，对于国产版新款标致508车型的即将到来，我是既感到兴奋又有些失望。兴奋在于标致508车系还能进行中期改款，这本就已经很不容易，毕竟当下的汽车市场竞争有多激烈大家也都懂。

但失望又在于新款标致508的改动并没有想象中的那么大，甚至于有点期待的无框车门和掀背尾门也依旧还是没有。因此，我不知道这样的新款标致508车型是否能重振销量，但可以肯定的是，即使新车销量再差，应该也不会比现款车型更低了吧，你们觉得呢？（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

【本文来自易车号作者优视汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

法系还想要翻身！全新标致508曝光，溜背+无框门

说实话这两年法系车确实在国内市场面临倒闭的边缘了，但是法系品牌并不像铃木一样，拍拍屁股走人了，而是还在国内苦苦支撑，要知道中国作为全球最大的汽车市场，还是很有魅力的，而且法系车在海外接受度也不是很高，所以说但凡能够看到一点利润，法系车也不会轻易宣布退出国内。

而作为法系代表性车企，标致在市场上打造的车型，在一段时间内也是受到了很多消费者认可，但是好景不长，如今在国人眼中，合资车企只有德系和日系品牌研发的车型才能够看上眼。法系、韩系车销量急剧下滑，而面对这种局面，法系车也只能寄希望于换代车型吸引眼球。

最近全新一代标致508曝光，此次新车定位更年轻化，它的前脸整个设计非常激进，前脸采用大面积熏黑处理的无边框格栅，搭配上最新的“狮爪”LED大灯，可以说呈现出了非常强的视觉冲击力，全新车标LOGO镶嵌在格栅中间，辨识度还是有明显的提升。值得注意的是，此次新车将会采用溜背风格设计，配合上无框车门，能够赋予这款车更大魅力，颜值不输雅阁。

对于它的内饰打造，新车采用大面积软质材料和真皮包裹，搭配金属装饰件后质感有明显的提升，另外新车的中控台配备大尺寸的液晶屏幕，此外像全景天窗、自动空调、座椅加热等多项舒适配置，也都是一应俱全。

安全配置方面，新车将会了最新的ADAS系统，包括自适应巡航、车道保持、自动刹车等多种功能，要知道如今消费者买车还是很看重安全指数的。

法系车的底盘调校确实要比同级的大众、丰田做得更好，全新标致508还采用了四轮独立悬挂系统和动态底盘控制系统，能够提供非常稳定的驾驶体验。此外动力方面，标致508将会搭载一套插电混动系统，该系统由1.6T发动机+电动机组成，综合最大功率为350kW，峰值扭矩达到520N·m，传动系统匹配8AT变速箱。

其实标致这个品牌，在造车方面技术也算非常完胜的，在三大核心技术层面，标致很多车型也是可圈可点，但是法系车的营销手段是非常低的，品牌在市场上的热度几乎没有所以说法系车一直被冷落，此次新的标准508综合设计、动力来看，还是值得期待的一款车，就是对于这款车能不能在市场上翻身，很多人还是持不信任的态度。

【本文来自易车号作者电动情报局，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

标致508颜值再度提升

标致508颜值再度提升

外观设计：从曝光图片来看，新款508L直接延续了海外版无边界进气中网，搭配呈“L字型”的全新灯组，取消了獠牙式灯组造型，并在下方配备更显运动气息的前保险杆。同时，新车LOGO也已换上全新盾牌式造型的“狮王”车标。

值得一提的是，东风标致508加入了“L”后缀，也是因为新车进行了加长，所以新车尺寸较海外版更具优势，参考现款车型，东风标致508L长宽高分别为4870/1855/1455毫米，轴距为2848毫米；海外版车长4750毫米，轴距2788毫米，均定位中型轿车。

同时，因为是中期改款，新车侧面及尾部变化不算明显，依旧采用贯穿式尾灯造型。此外，海外版提供无框车门和掀背式尾门，而国产化则取消了这项配置以降低购车门槛。

因为是中期改款，标致508L也将延续现款车型的动力系统，即搭载1.8T发动机，其最大功率为211匹，峰值扭矩为300牛·米，传动系统方面匹配的是8AT变速箱。

虽然此次还没有关于1.6T发动机的信息，但预计新款仍然会提供该动力版本以拉低购车门槛，现款车型最大功率为170匹，最大扭矩250牛·米，匹配的是6AT变速箱；并预计还会有新款基于1.6T加电机组成插混系统，最大功率200匹。

508是什么车

标致508(查底价|查匹配)是标致旗下的一款中型轿车。标致508作为标致在中国的旗舰产品，也迎来了全新的换代车型。除了全新的设计和第三代i-Cockpit座舱外，还配备了ADAS智能驾驶辅助系统2.0，这一系统在标致508L中有着较高的车型覆盖率。

新一代标致508L的外观与海外车型保持一致，如带有獠牙LED日间行车灯的狮吼前脸，营造出极具侵略性的前脸，流线型的车顶线条和滑背造型赋予新车激进的运动感，通过前后平行的腰线勾勒出非常经典的雪茄形车身设计。

新一代标致508L内饰采用了标致第三代i-Cockpit座舱。配置和用料都比老款有了很大的提升，内饰设计也与同级车型大不相同，力求科技感和时尚感。舒适性方面，采用NAPPA真皮打造的标致508L座椅质感舒适性优越，取消了海外车型的无边框设计，换上了双层隔音玻璃。

新一代标致508L搭载1.6T和1.8T直喷涡轮增压发动机，其中2017款508/5008/4008采用1.6T发动机。1.8T发动机是升级产品，目前只在508L上使用。与采用可变气门升程技术的老款1.8T发动机相比，其在动力扭矩和油耗方面的表现都有所提升。在变速箱方面，标致最终放弃了老旧的6AT变速箱，引入了主流的8AT自动变速箱。但8AT变速箱只匹配1.8T发动机，1.6T发动机依然使用6AT变速箱。

百万购车补贴

国内也将改款新款标致508实车亮相

国内也将改款新款标致508实车亮相

中期改款标致508日前在勒芒24小时耐力赛期间正式亮相。此次现场展示的是新款标致508 SW PSE车型，相比普通版拥有更具辨识度的细节设计和更强大的性能。此前，东风标致在国内也完成了新款508L的申报，新车整体上保留了海外版的设计，部分细节有所不同，预计很快就会和消费者见面了。

中期改款后的标致508在前脸部分要更加独特，大胆采用了全新的无边界风格前脸，以及全新的狮爪日行灯，这样的设计理念会体现在标致接下来所有的新车上。现场的这辆新款508 SW PSE车型则要更加个性，它的前脸采用全黑装饰，流星风格的点阵式格栅带来很强的运动感、它还配备空气动力学套件。

相比于普通版，该车拥有更低的车身，前轮距加宽24毫米，后轮距加宽12毫米；另外，性能版还配备了380mm直径前制动盘，以及对向四活塞制动卡钳，并搭配20英寸轮圈以及米其林PS4S轮胎。

在车内，新款标致508配备PEUGEOT i-Cockpit座舱，由于只是中期改款，所以用不上全新3008上的最新设计。但液晶仪表、10英寸中控大屏、层次感十足的中控台依旧十分独特。该车将配备夜视系统、L2级驾驶辅助功能（包含自适应巡航、车道保持、变道辅助、停车辅助等）；此外，新车的悬架也将提供三种模式（正常、舒适、运动），底盘的调校设定将比以往更注重驾驶乐趣。

新车在海外会提供汽油、柴油以及混合动力三种动力形式。燃油版包含有1.2T三缸汽油发动机、1.6T四缸汽油发动机以及1.5T四缸柴油发动机，混动版则包含有PLUG-IN HYBRID 180 e-EAT8、PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8以及PLUG-IN HYBRID4 360 e-EAT8性能版。

目前国产新款508L也进行过申报。新车将会同步海外版的全新前脸设计，拥有全新车标、无边界中网以及全新大灯组，新车提供17英寸和18英寸的轮圈，尾灯的样式则与海外版不同，与现款基本一致。

目前国内申报车型为400THP版本，搭载1.8T发动机，其最大功率为211马力，峰值扭矩为300牛·米，传动系统方面匹配的是8速手自一体变速箱。

标致508是什么级别的车

标致508是标致旗下的中型汽车。该车的轴距为2848mm（毫米），纵横高度分别为4870mm（毫米）、1855mm（毫米）、1455mm（毫米）。标致508使用两种发动机：1.6升涡轮增压发动机和1.8升涡轮增压发动机。标致508的1.6升涡轮增压发动机具有125kw的最大功率和250牛米的最大扭矩。该发动机搭载了cvvt连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，使用铝合金缸盖组。这台发动机从1750转到4500转可以每分钟输出最大转矩，到5500转可以每分钟输出最大功率。与这台发动机匹配的是6at变速器。标致508的1.8升涡轮增压发动机具有155kw的最大功率和300牛米的最大扭矩，该发动机配备有cvvt连续可变气门正时系统和缸内直喷技术。这台发动机从1900转到4500转可以每分钟输出最大转矩，到5500转可以每分钟输出最大功率。与这台发动机匹配的是8at变速器。标致508的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是改进双横臂悬架的产品，这类悬架是将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆。

换无边框格栅，新标致508L全系1.8T增配降价后更值

法系汽车品牌近几年在中国市场有些受到边缘化，不过早前的一系列购车补贴等事件，又让法系车重新回到了消费者的视野里，受到了一波关注。例如标致旗下的中型轿车508L，从颜值和性能以及底盘调校等角度上还是比较受人认可的。在近日，标致新款508L上市，新车的外观进行了更新，与海外保持一致，更加炫酷，还取消了入门的1.6T版本，全系均搭载了1.8T发动机，新车的售价区间为16.37-20.77万元，对应老款的400THP车型降低了不少。那么新款508L产品力如何，值不值得购买，又能不能帮标致扭转颓势打开销量的突破口呢？

首先来看到此次新款标致508L最重要的外观方面变化，新车的设计风格更加具有细节感，更加前卫科幻，造型沿用了欧洲版本的设计，更加原汁原味。例如前脸的无边框格栅，采用了参数化渐变的造型处理，视觉上将两侧的LED矩阵光源大灯进行了弱化，突出了三道狮爪造型的LED日间行车灯带，这也是家族式的最新设计元素。中央搭载全新的扁平化盾形狮标LOGO，也显得更加精致大气，更具档次感。下包围的设计有些獠牙的意味，运动感十足。

车身侧面没有太大的变化，车身线条进行了一些调整，相比于老款的激进，新508L的车侧型面显得更加柔和，车肩部的线条也更为平直，具有一定的轻盈感。前翼子板处加入了GT字样，C柱窗线向后方延伸的设计依旧得到保留，具有挺强的辨识度。下方双色大五辐花瓣造型轮圈，尺寸为18英寸，造型非常运动，比较具有概念车的味道。

车尾就没有太大的变化，尾灯依旧放置在贯穿式的黑色分**域中，三道立式的狮爪尾灯光源依旧具有很高的辨识度。要说最大的变化应该就是尾部Peugeot字母标识进行了加大，还更换了字体。后包围下方依旧采用了狭长的双边共两出排气尾嘴，与整车造型非常搭。

内饰方面则是标致品牌的强项，虽然新款508L相比老款车型基本上没有什么变化，但i-cockpit全感官座舱的设计理念，依旧显得足够前卫时尚。内饰大面积的软质材料包裹，搭配精致的缝线处理，钢琴烤漆面板、金属材质饰条等点缀的加入，让它显得非常具有质感。中控带有类似飞机航空操纵拨杆的实体控制按键，带来了很强的座舱运动氛围。双辐式的方向盘尺寸小巧，上下平底设计初衷是为了不遮挡上方高耸狭长的12.3英寸液晶仪表。前方10英寸的悬浮式中控屏，微微向主驾驶侧倾斜，搭配短小的电子换挡杆，却非常能够激发起驾驶欲望。

新款508L针对内部车机界面进行了一些升级，新车搭载了Blue-i 3.0智能网联系统，支持4G网络车联网、语音控制识别和在线导航、音乐、视频等功能，还带有华为无线Hi-Car和CarLife手机互联映射和Wi-Fi热点。新车还新增了360°全景影像和透明底盘，但清晰度和显示效果一般。

舒适性方面，新款标致508L座椅采用的菱形格缝线，为它带来了一些老式的豪华车的感觉，配置上座椅通风、加热和电动按摩都在新508L上有所配备，对比来看，座椅加热和驾驶位座椅通风以及电动座椅记忆，下放到了中配车型上，“老板键”功能也同样进行了下放，还新增了感应式后备厢门。

其余配置部分，新车的顶配车型驭享旗舰版新增了7个摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达，中配驭动旗舰版则配备了5个摄像头8个超声波雷达，并同样具有一个毫米波雷达，在硬件加持之下，带有L2级驾驶辅助，这在老款车型上仅顶配车型才有配备。支持并线辅助、车道保持、道路交通标识识别，并带有自动泊车入位，新款还新增了车道居中保持功能，新款还加入了AR实景导航功能和夜视系统。新车的入门版减去了车道偏离预警、主动刹车以及前方碰撞预警，考虑到价格更低，因此还是能够接受。

动力部分，新款标致508L取消了老款车上搭载1.6T发动机的360THP版本，行车全系均为搭载1.8T发动机的400THP车型，并匹配8速手自一体变速箱，发动机最大功率依旧为155kW（211Ps），峰值扭矩300N·m，在NEDC工况下的综合油耗为6.1L/100km。

新款标致508L的底盘依旧采用前麦弗逊后多连杆独立悬架形式，不过新款的顶配车型上配备了可以调节软硬的悬架，在老款车型上仅支持选装，能够进一步兼顾操控性和乘坐舒适性。

写在最后

此次推出的新款标致508L最大亮点就是外观进行了更新，延续了法系浪漫前卫的设计理念，新车造型更加时尚动感，也能够吸引更多年轻消费群体的目光。配置方面有一定调整，总体来说还是有不少的增配的，功能也更加齐全。并且在同样的动力系统之下，对应的指导价格也更低了，因此毫无疑问更加值得购买。而从新车的综合产品力表现来看，新款标致508L也非常有希望帮助法系品牌在国内市场的销量上取得一定的突破。

【本文来自易车号作者车车王国，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】