国安法 滴滴（滴滴出行APP被强制下架，其影响将怎样）

本文目录

• 滴滴出行APP被强制下架，其影响将怎样
• 滴滴刚被制裁，美团高德就蚕食市场，为什么出租车不能独占市场
• 滴滴出行为什么下架了
• 滴滴打车为什么不能下载了
• 滴滴为什么下线了
• 滴滴出行应用商店没有
• 制裁升级：微信与支付宝纷纷下架滴滴出行小程序
• “滴滴出行”App下架，最大股东软银大跌超5%，滴滴涉及哪些违规问题

滴滴出行APP被强制下架，其影响将怎样

@成长新视点问答分享。

滴滴出行，远赴美国上市，一些股东们本指望能痛快地大赚一笔，未曾料到没国家网信办严厉惩戒，遭到下架的命运。

很多人，对此感到不理解，会问为啥滴滴出行会遭遇下架的命运，他们究竟出现了什么问题，有哪些不对？

严格地说，滴滴出行，是一个高 科技 网络公司，依靠网络平台，通过大数据的收集统计分析，开展业务为人们出行服务。

经过多年的发展，滴滴出行已经不仅仅局限于人们出行的服务，在他们的服务3链接里还有衣食住行和金融等内容。

一款app，涉及了这么多业务，它的核心支撑是收集人们的各类信息，也就是在你使用之后，它就记录存储了你对应信息。

在你下一次使用时，或者你打开它时，它就会针对存储分析你的信息以后，向你精准推送相关信息内容。

这种情况，与在淘宝、拼多多等买东西收到广告推送类似。只不过，滴滴出行是记录和存储了人们的行动轨迹。

有可能，在使用时，人们所经过涉密的位置及区域，都会一点不漏地被记录存储下来，完整地暴露在它的信息库里。

一款app，单纯地收集人的购物，还不足以让人感到害怕。而它却是完完整整地记录和存储了，有关人行动的一切！

滴滴出行，在美国上市以后，一旦它被西方资本所控制。那么，它所记录中国人的所有信息，就会成为西方的囊中之物。

在古代，敌对国家为了刺探情报，会通过各种渠道，运用各种手段向别的国家派出间谍人员，去搜集情报。

这些传统的搜集情报内容里面，就有敌对国家人们的衣食住行，各种地理位置和自然环境。当然，经济活动在其中。

像滴滴出行这样掌握了中国人大量基础信息的企业，就等于他们掌控了无形的资源。这种资源，能干好事，也能干坏事。

干好事，会更好地服务人民，促进 社会 发展进步。干坏事，就会成为敌对国家手中攻击中国的武器！

为什么，国家网信办先后出台各种手段和制度，严厉禁止各种app违规收集人们的信息，正是基于保护民族核心利益考虑！

最近，上汽集团董事长程虹公开表示，在智能 汽车 领域不会选择与华为合作，让人感到悲哀，也可怜。

谁都知道，上汽集团是合资企业，核心技术掌握在德国和美国手里，自己并没有什么能够拿的出手的东西。

不选择与华为合作，那就意味着继续把灵魂交给西方资本家，让西方资本永远掌控命运，灵魂何在？

程虹的言行，让人感觉就是一个出卖国家利益的败类！

而滴滴出行，与程虹的行为没有什么两样，等于是拿着中国人的信息，去卖给西方国家。

不打击你，打击谁！

滴滴APP被强制下架会有什么影响？这个要分几个层面来说，对部分群体会有较强影响，而在用户层面不会有任何影响！

哪些群体受影响： 目前监管层两发2份通告，一份是滴滴违法国安法，网络安全法，将接受整顿，停止新用户注册，第二份就是要求各大市场下架滴滴。

第一份通告一出，滴滴美股股价就暴跌9%，APP下架将会进一步扩大事态。今天一早的消息是滴滴大股东之一软银受此影响，股价暴跌5.5%。

因此，当前状态下滴滴投资者以及幕后的股权控制人将受到很大影响。

投资者短期看来是不会有回报了，后期可以考虑做空滴滴来赚点吧！对于滴滴的高管们来说，未来到手的收益显然会大幅缩水。

但这还不是最大的影响，更严重的可能是整个管理层得出局，至少也得有人得对此事负责。因为第一份通告中明白无误的写明“为了防范风险扩大”，这就表明滴滴已经违反国安法和网络安全法，那这个问题就可大可小了，大点就得关闭，甚至可以上到刑事处罚。

用户司机没有影响： 目前给出的整治措施是停止新用户注册和APP下架，就这个举措来说，其实对用户和司机都没有任何影响。

已经安装注册滴滴的用户显然可以继续使用，司机们也一样，照旧接单跑。

此外，目前也只提到了APP下架，但不要忘了，现在很多大型APP中还有滴滴的小程序，比如微信等，这些如果没下架的话，用户一样可以继续使用。

因此，至少短期来看，用户和司机都还可以继续使用滴滴，并不会有太大的影响。

当然，目前已经有部分用户对监管层的做法给予了支持，直接卸载滴滴。对这部分用户来说，影响算是体现了，不再使用滴滴，转而寻求其他平台。

那么，会有长远影响吗？

我觉得也不会有，网约车在国内已经是一项常规服务了，监管层是不会取缔这一服务的，对其只会进行各种规范约束，让其在法律框架内合法合规的存在。

所以，滴滴的问题不管是大是小，都不会对我们最终用户和司机有太大的影响。如果问题没到关门的地步，那么其自然可以继续运营。如果问题很严重，直接关门歇业，那对用户和司机也不存在大的影响。

因为，国内网约车可不是只有一家，滴滴倒下后市场份额马上会被其他家所瓜分，美团、曹操专车、首汽等等。而对司机和用户来说，无非就是换一家平台的事情。

Lscssh 科技 官观点： 综合来说，滴滴虽然在网约车领域差不多属于垄断级别，但其除了基于大数据进行杀熟，收集用户隐私和国家安全相关信息进行违法行为外，并不具备任何核心技术。它如果倒下了对我们普通用户和司机根本不会有任何影响。

当然，滴滴这么一个垄断级的互联网厂商，监管对高管以及幕后的资本自然是影响极大，未来可能面临巨大的经济收益损失。

我们的网友很容易大惊小怪，惊慌失措。当时马云的蚂蚁集团被暂停上市，阿里被反垄断机构审查并被除以182亿元人民币天价罚款等一系列处罚措施后也出现了不少人说阿里要不行了，快倒闭了，支付宝里的钱不安全之类的夸张言论。结果现在蚂蚁集团和阿里还不是好好地。另外告诉大家一下，蚂蚁集团最近重新注册了互联网金融公司。

再看看看滴滴出行事件。7月2日晚间网信办出了一则公告，明确写明将对滴滴实施安全审查，且审查期间停止新用户注册；7月4日晚间，网信办又出了一则新的公告，即刻起将滴滴出行APP从各大应用商城下架。看上去是不是很可怕？其实国家有关部门对于滴滴出行已经是下手很轻了。为什么这么说呢？

关心 财经 的朋友应该清楚滴滴最近有一件非常重要的事情已经办成了，那就是6月30日在美国纽约证券交易所完成了上市，也就是完成了IPO。这对于滴滴而言是今年最要紧的事情，融资的钱已经到手了。大家可以想象一下，如果网信办提前几天公布安全审查通知会发生什么呢？美国证监会会否以滴滴遭受行政监管为由暂停滴滴的上市交易？甚至直接取消交易让滴滴把融资到的钱连本带利还给此前申购到新股的个人和机构投资者呢？

如果真的是这样，那对滴滴才是真正毁灭性的打击，这打击不仅是对于滴滴公司而言的，对于其背后的大股东——各家资本同样是重大打击。但网信办没有这么做，而是在滴滴已经成功上市后才发布公告，说明了什么呢？

说明了对于国内的公司，不管是阿里也好还是滴滴也罢，并不是要把这些做大了的民营企业一棒子打死甚至收归国有，否则以后谁还敢在国内创业，创业成功了谁敢做大呢？

对于大型集团公司，给予的政策叫做大棒加胡萝卜，你可以做大、做强，缴纳更多的税费给国家、创造更多的就业机会，同时老板自己赚大钱也没关系，但你不能越界。再大的公司只要越界了照样处理、照样处罚、照样敲打。

监管的智慧就体现在这里，框架内仍由发挥，激发民营企业的潜力。不过，做大以后不能忘记自己的身份，你是在国内做企业，虽然自己的努力十分重要，但你拥有14亿人的市场，这是其他国家的企业根本没有的优势。因此，永远不要忘记自己的身份，出格的事情如果做了可能会面临严重的处罚。大型民营企业集团的老板们就如同孙猴子，监管就是紧箍咒，要让老板们心中存在敬畏之心。

综上所述，本次滴滴遭受的处罚不会对其主体产生毁灭性影响。滴滴仍然是打车领域市场占有率最高的公司，也是一家非常优秀的互联网独角兽企业。不过，未来发展得有所改变，将本次审查出来的不合规、侵犯个人营私、大数据杀熟等违规行为整改到位。

百度CEO李彦宏曾经说过：“很多时候中国人愿意用隐私换取便利”。虽然他的讲话带有个人主观色彩，也有点夸大的成分，但却表明了，人们在很多时候，为了一己之私，可能会铤而走险。

滴滴出行APP被强制下架，其影响将如何？下面我从三个方面来分析一下：

首先，国家网安办的出手，及时堵住了滴滴赴美上市造成的用户个人信息泄露和中国精细道路地图，被国外不怀好心的个人和国家窃取利用的风险，保证国家安全免遭侵害。

其次，给各大企业尤其是海外上市的企业敲响了警钟，违法违规必将受到严惩。由于目前各个平台和应用软件，都存在收集用户个人信息的现象，中国人民的个人信息，都悬藏于各个网络平台上，很容易遭到泄露，必须给他们带上紧箍咒。吃中国的饭，就不能砸中国的锅！

第三，部分老百姓的出行和生活将发生改变。市区的出租车，更多的只能覆盖主城区，郊区甚至更偏远的开发区，出租车都比较少，打出租车很不方便。滴滴出行APP被强制下架，从近两天的情况来看，各大平台和应用商店，以及滴滴出行官网，都已无法下载滴滴出行APP，新用户也停止了注册。但已经下载过滴滴出行APP的用户，至少在支付宝、高德地图、腾讯平台上，还和以前一样，可以继续使用APP进行叫车服务。

如果后续停止APP的使用，那影响可就大了。首先，老百姓的出行用车将受到一定的影响；其次，滴滴出行专车司机将会失业；最后网签车司机必须另寻出路。

滴滴出行APP被强制下架这个事情很有意思，之前网络媒体有消息声称，滴滴出行为了能够赴美上市，将国内道路与用户的信息出售给了美国。之后滴滴出行副总裁进行辟谣，这则消息属于传闻，滴滴出行数据存放在国内，并会起诉**。不久之后，滴滴出行便遭到了网信办的安全审核，软件APP暂时在应用商店下架。这件事情在没有出现正式结论之前，很难判断结果究竟如何。但是从个人观点来看，滴滴出行决策没有失误的前提下，断然不会将数据交给美国。

暂且不管真相如何，滴滴出行APP下架究竟会带来哪些影响呢？

根据软件面向的不同人群，可以根据属性的不同来加以分析和阐述。

第一类、对于此类软件公司将会有一个警示作用，数据并不仅仅涉及到用户隐私，甚至会上升至国家信息安全的层面。如何存放并监管数据，将会成为软件公司不得不去思考的事情，特别是在数据的使用上，应当谨小慎微。软件自身是否涉及非法收集用户信息的情况，此次下架的并不仅滴滴出行这一家公司，还包括了同类的其他几款软件。

滴滴出行短期内虽然会受到影响，但是并不算太大，新用户暂时无法注册，老用户却依然可以正常使用功能。长期来看，需要根据最终的调查结果才能够给出判断。

第二类、滴滴出行注册的司机。新司机无法下载软件并且进行注册，老司机依然可以运行使用。这对于老司机来说可能会是一个好消息，毕竟打车市场有限，堵上了新增来源，每个老司机原有市场同比将会增加。也不排除这种可能，因为缺少司机和维护软件在用户心中的形象，滴滴出行短期将会推出一系列的优惠政策。

第三类、滴滴出行的用户。对于软件平台而言，用户一直处于弱势地位。对于软件提出的授权需求，用户同意之后才能正常使用，拒绝了之后则无**常使用。虽然软件授权的时候征得了用户的许可，但是如何使用这部分数据却没有告知用户。用户对于自己的信息无法把控，只能够依赖平台的监管，被动式信任平台。此次审核，滴出行对用户的数据管理势必会更加严格，对于用户是个好消息。

同样新增用户无法下载与使用滴滴出行，但是老用户却不会受到影响。因为司机或许出现短缺的问题，用户打车的时长与费用将会略有增加。

滴滴出行本次被下架，对于竞争对手而言是个好消息，能否利用机遇快速抢占市场也不得而知。关于滴滴出行本次被下架的问题，您怎么看？欢迎大家留言讨论。

网约车是现在非常流行的打车软件，滴滴作为我国的网约车垄断性的企业具有很庞大的用户群体，在很多城市都有很多的客户资源。如果滴滴APP下架，那么就会导致人们出行非常不方便，就会使人们不好打车不好坐车，影响出行。而且网约车的价格也是比较合理的，费用也要比一些黑车的费用要低，和当地的出租车是同一个价位，在安全以及服务上都是要高一个层次的。所以说如果下架之后就会对人们的出行造成了很大不便。希望滴滴公司能够正视自身存在问题，积极整改，让广大的用户有一个更好的体验。

目前最主要的是股价大跌，后期对其运用还是会提升非常多的难度和成本的，毕竟数据不能随便搞了。

存在既有其存在的价值，但是消失也有其消失的理由。

对于一枚后知后觉的自媒体我，早上才关注到滴滴出行被下架，第一时间打开滴滴出行，看了一眼：咦，一切正常，还能打车呢？后来搜索相关新闻才知道具体情况。

那滴滴出行下架，或者长久下架，会有什么影响呢？

1.依赖于滴滴出行的人肯定会觉得没那么快捷；

滴滴出行，抛开大环境先不谈人权啊隐私啊，其实最起码的，平头老百姓的出行肯定受影响，特别是那些生活在一线城市的社畜们，你们觉得呢？

2.滴滴出行下架，最起码对人们的出行安全有所改善。滴滴出行”APP存在严重违规收集使用他人个人信息问题，通知应用商店下架滴滴出行APP并责令参照国家标准，认真整改存在的问题。

滴滴之前出过很多乘客人身安全遭到威胁甚至损害的事情，没有因就没有果，阳光底下没有绝对的光明，如果在相关机构的监控和整改下能减少悲惨事情的发生，那么滴滴整改势在必行；

3. 从我不太擅长的经济金融方面了解到，第一份通告一出，滴滴美股股价就暴跌9%，APP下架将会进一步扩大事态。今天一早的消息是滴滴大股东之一软银受此影响，股价暴跌5.5%。

因此，当前状态下滴滴投资者以及幕后的股权控制人将受到很大的影响。

希望未来更好！

滴滴出行实在2012年开始创建的，当年的9月9日开始从北京进行使用，当时滴滴打车获得了A轮金沙江创投300万美元的融资，更新后的版本开通了预约功能，可以即时预约次日乃至第三天的出租车，增加了加价功能，在高峰期或者不好打车时，提供了加价方式来提供叫车的成功率，省掉了注册和登录流程，让用车的朋友更加的方便，因此成为了很多朋友出行的最爱。

随着不断完善，经过几年的时间，滴滴出行扩展到了全国各个城市中，也得到了广大市民的认可，滴滴出行覆盖很全面，顺风车、快车、专车等都在其中，但是网络约车有很大的隐患，就是打车人的信息容易被泄露。

但是在7月2号，滴滴出行APP被要求下架，有网友举报滴滴出行泄露个人信息的行为，经过有关部门的检查确实存在收集以及使用个人信息的问题，根据《中华人民共和国网络安全法》的相关规定，要求对滴滴出行APP下架处理，并且要认真整改此问题。

总而言之，国家的法律是不能侵犯的，违法是比较，一定要保护用户的个人信息，对此很多网友表示支持，不管是公司还是个人都不可以做违法的事情，既然做了就要受到国家的处罚，也希望其他的打车软件引以为戒，不要再有这样的事情发生，切实保护广大用户的个人信息，对此你们怎么看，滴滴出行应不应该被下架，欢迎大家留言评论。

我从来都没有叫过嘀嘀

滴滴刚被制裁，美团高德就蚕食市场，为什么出租车不能独占市场

网约车(滴滴、优步、美团、高德等等)本来就是巡游车(在马路上巡游接客，出租车)的补充。

优步是网约车的创始者，优步为什么会被发明？优步创始人有一次去欧洲出差，大冷天要打车，路上没一辆出租车，但行驶的私家空车不少，于是他想如果这些私家空车能出租出来就好了。于是优步诞生了。

如果出租车满大街都是，随便一伸手就能打到一辆，谁还要网约车啊？正是因为不好打出租车才需要网约车。

出租车的市场规模，政府不可能随便扩大，因为出租车数量太多，出租司机会空闲太多，挣不到钱，也会闹事。出租车是受政府管理的，所以要控制数量。政府也要考虑广大人民群众的出行便利需求。

所以政府对于网约车的定位是巡游车的补充。

网约车只能接网络订单，不能在路上巡游接单。

巡游车既可接网络单，又可巡游接单。

【滴滴出行】因涉及核心道路数据外泄问题被调查，可能触犯的是《国安法》；虽然说滴滴方面一度矢口否认数据可能流向美国，但选择在美国上市则不排除按照其法规交付数据的可能性。

同时滴滴出行等多个网约车平台本就涉及垄断问题，比如给没有资质的黑车派单，以除车辆以外的几乎零成本和运行压力相当大的出租车对抗，这种做法是否涉及不正当竞争也是值得分析的；那么在滴滴漠视涉及核心道路数据而强横上市、最终栽跟头之后，为什么出租车没有“反击”而抢占这块市场呢？这就要要捋一捋网约车的真正的运行模式了。

两类出租车究竟有什么不同？

仅论车辆本身其实并无不同，区别要从用户的角度开始分析；一般说出租车指的都是传统的巡游出租车，最早的出租车是“面的”（面包车），这些车与乘客的接触方式是不停歇的在道路上行驶，看到路边有挥手则停车载客即可。之所以说出租车的运行成本高，核心因素就有车辆要持续行驶；但是网约车则不同，这些出租车可以停靠在任何位置，用户通过平台指定上车地和停车地，系统会就近指派车辆去上车地接乘客。

这里的核心在于「平台」，其角色就像是个“媒介”，再通俗的描述就是“中介”；对于正规营运车辆而言，这种媒介就是帮助出租车“精准寻客”、帮助用户“高效找车”，完成线上和线下的对接。对于黑车而言就是“黄牛”，在很多车站码头会有些不开车但是揽乘客的人，依靠吆喝就能从黑车一方赚取不菲的费用，吆喝也是一种手段、滴滴等网约车平台就是在“网络吆喝”。

网约车之所以能野蛮生长依靠的是智能终端设备的普及，说白了就是有足够大体量的网民；在获得了这些“客源”之后，就能通过固定App的方式来吆喝车辆，而为了体现其作为“黑吆喝”的价值（服务水平），初期就会以各种补贴来吸引车辆进驻，对于从业车辆也几乎没有审核。以至于网约车出现了保有量的激增，这一阶段的传统巡游出租车几乎无法生存——初期的出租车无法通过这种方式获得订单，这些乘客已经被滴滴等平台牢牢控制在手里了。

那么需要看运气等待的巡游出租车，面对费用相当或更低，同时可以提前预约的网约出租车，似乎是毫无竞争力可言的；但是网约车这么搞下去也注定要出问题，因为一旦出租车几乎被打垮，用户养成用网约车的习惯，从业车辆又变得很多，这就算形成垄断了。此时滴滴等平台即可提高车辆抽成，甚至引入出租车提供相同的服务，网约车也就变成了“韭菜”；这么搞下去会让整个 汽车 短时租赁的出行行业乱成一锅粥，想要让行业再次形成 健康 的生态要怎么做呢？

方式只有一个-「出租车网约化升级」

当巡游出租车可以通过滴滴或其他品牌接单，此时就不存在单独分出的一支“网络预约出租车”；或者是纯粹的网约车与出租车的区别，只是不进行巡游驾驶。然而仍然有大量的乘客是不习惯甚至不会通过手机来约车的，巡游出租车存在的必要性用两个字概括就是【刚需】！

所以现阶段就可以去做出租车智能化升级，但出租车规运输管理部门的出租办管理，想要全面升级会比较难操作。

同时让出租车全面替代网约车也不符合滴滴等服务企业的初衷，因为只有一种车型的存在就没有了竞争，没有了竞争则滴滴会失去定价权；所以只有让网约车和出租车这么一直的竞争下去才能有利可图，如果竞争达到了一种“平和的状态”，挑唆着也要让竞争变得白热化。所以出租车很难替代网约车，网约车不可能替代出租车，除非出现一个官方App。

与 汽车 相关的业务办理用什么App？

答案毫无疑问是由交通部研发的「交管12123」，如果在出租车行业出现一个相同的App，以宏观的视角和数据对车辆的保有量和用户市场提炼进行分析，对出租车进行高标准规范化升级，那么以后还是只有出租车——但兼顾了网约车的功能。

只有这样的App出现才能避免两种车型的非良性竞争，也才能避免作为“黑吆喝”的平台的行业垄断，更能有效的保护核心道路数据，同时也能够让出租车的使用体验更加理想，您认为呢？

天和MCN发布，保留版权保护权利

有些人神化竞争的作用，而事实上自由竞争的结果恰恰是垄断，这是****的经济发展规律。中国的资本市场，也正在从初级阶段向高级阶段迈进，也正在上演从竞争到垄断的一幕。党和政府敏锐察觉到问题的严重性，正在全方位遏制资本野蛮生长、无序扩张、垄断市场问题。

这个属性不同，出租车的管理者和出租车企业，他们是躺平运作，闭眼挣钱，只要签完用工合同，管它市场运作、市场维护、品牌效应、广告宣传等等，以为做与不做都无妨企业和管理者的效益，这是出租车的最大弊端，为什么这张上海的名片在逐渐消亡?为什么本地司机招不满员，流失严重，难道这么好的一个服务岗位会没人做?当然人才的升级对用工市场有一定的影响，但出租车不见得如此不堪吧，出租车管理人和出租车企业深思吧

现在的出行市场是网约车时代，即便滴滴被下架、甚至被取缔，出租车的春天也永远不会来了！

因为乘客受够了出租车绕路、脏乱差、弹弦子等问题，终于有了取代出租车的出行工具，乘客怎能轻易改变？！

出租车因为可是按路线驾驶、随时出具发票还是在单位报销方面占据一定优势的，尤其是老年人不会使用手机软件，对于出租车还是有依赖的。

所以说出租车还是有一定市场的，但是不能全部取代网约车。

至于美团和高德，在滴滴遭遇危机关头抢占市场非常可以理解，体验过几次高德打车以后，实话说我不敢恭维高德打车的模式，定好具体地址后，先要付费给平台，这和首汽约车还不一样，首汽是看余额够不够打车费用再下单，高德是一点都不信任乘客，这点让人心里很不舒服。

美团也是如此，而且美团刚刚进入北京，很多版块还不完善，没有出租车版块，很多出租车司机很是排斥，对于城市影响力带来了一定的客户流失。

由此可见，滴滴退出网约车市场后，出租车不能回到之前的风光时代，美团、高德仍需继续努力。

因为资本不断补贴

你说的行业独占就是行业垄断！垄断给 社会 造成的伤害你不知道吗？

我建议你回去中学重新学习一下初中的政治课

出租车是国家定价，网约车价钱自己定，为市场他们都是先补贴。恶性竞争。

出租车的 历史 源远流长，从轿子到黄包车，再到出租车，只要这个 社会 还有阶级，那么就会有出租车

你有资金你有技术也可以抢占市场

滴滴出行为什么下架了

      滴滴是大家出行的方式之一，也是最受欢迎的打车软件，最近滴滴下架引起大家的关注，一些小伙伴在手机运用商店下载发现下载不了了，那么滴滴出行为什么下载不了了?滴滴出行为什么下载不了了      近日因为“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。国家网信通知应用商店下架“滴滴出行”App。所以目前在应用市场和APP 是store等地方搜索滴滴的话是没有的，只有滴滴车主。      其实现在很多单位拒绝特斯拉进门，滴滴出行app下架。这两件事凸显了国家对数据安全的重视。资本的触角总有个边界，越界必受重拳。      这次的情况恐怕比大部分人想象的还要严重。因为这次事件最初牵头的是网络安全审查办公室，是国安体系，同时直接上了《国安法》。此前互联网的各种事件大都是工信部牵头。说明这次是真的出了国安问题，而不是“疑似”或者“隐患”的程度。      滴滴会永久性下架吗      据了解，对于滴滴出行App下架，一些老用户页面还是能够打开，不过新用户已经无法注册了。作为目前国内最大的出行APP，下架的话影响还是很大的。网信办要求，滴滴出行认真整改存在的问题。所以，关于滴滴再上架的问题，目前还未收到滴滴最新回应，估计还需要一段时间。      滴滴是大家出行的方式之一，也是最受欢迎的打车软件，最近滴滴下架引起大家的关注，一些小伙伴在手机运用商店下载发现下载不了了，那么滴滴出行为什么下载不了了?滴滴出行为什么下载不了了      近日因为“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。国家网信通知应用商店下架“滴滴出行”App。所以目前在应用市场和APP 是store等地方搜索滴滴的话是没有的，只有滴滴车主。      其实现在很多单位拒绝特斯拉进门，滴滴出行app下架。这两件事凸显了国家对数据安全的重视。资本的触角总有个边界，越界必受重拳。      这次的情况恐怕比大部分人想象的还要严重。因为这次事件最初牵头的是网络安全审查办公室，是国安体系，同时直接上了《国安法》。此前互联网的各种事件大都是工信部牵头。说明这次是真的出了国安问题，而不是“疑似”或者“隐患”的程度。      滴滴会永久性下架吗      据了解，对于滴滴出行App下架，一些老用户页面还是能够打开，不过新用户已经无法注册了。作为目前国内最大的出行APP，下架的话影响还是很大的。网信办要求，滴滴出行认真整改存在的问题。所以，关于滴滴再上架的问题，目前还未收到滴滴最新回应，估计还需要一段时间。

滴滴打车为什么不能下载了

      滴滴是大家出行的方式之一，也是最受欢迎的打车软件，最近滴滴下架引起大家的关注，一些小伙伴在手机运用商店下载发现下载不了了，那么滴滴出行为什么下载不了了?滴滴出行为什么下载不了了      近日因为“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。国家网信通知应用商店下架“滴滴出行”App。所以目前在应用市场和APP 是store等地方搜索滴滴的话是没有的，只有滴滴车主。      其实现在很多单位拒绝特斯拉进门，滴滴出行app下架。这两件事凸显了国家对数据安全的重视。资本的触角总有个边界，越界必受重拳。      这次的情况恐怕比大部分人想象的还要严重。因为这次事件最初牵头的是网络安全审查办公室，是国安体系，同时直接上了《国安法》。此前互联网的各种事件大都是工信部牵头。说明这次是真的出了国安问题，而不是“疑似”或者“隐患”的程度。      滴滴会永久性下架吗      据了解，对于滴滴出行App下架，一些老用户页面还是能够打开，不过新用户已经无法注册了。作为目前国内最大的出行APP，下架的话影响还是很大的。网信办要求，滴滴出行认真整改存在的问题。所以，关于滴滴再上架的问题，目前还未收到滴滴最新回应，估计还需要一段时间。      滴滴是大家出行的方式之一，也是最受欢迎的打车软件，最近滴滴下架引起大家的关注，一些小伙伴在手机运用商店下载发现下载不了了，那么滴滴出行为什么下载不了了?滴滴出行为什么下载不了了      近日因为“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。国家网信通知应用商店下架“滴滴出行”App。所以目前在应用市场和APP 是store等地方搜索滴滴的话是没有的，只有滴滴车主。      其实现在很多单位拒绝特斯拉进门，滴滴出行app下架。这两件事凸显了国家对数据安全的重视。资本的触角总有个边界，越界必受重拳。      这次的情况恐怕比大部分人想象的还要严重。因为这次事件最初牵头的是网络安全审查办公室，是国安体系，同时直接上了《国安法》。此前互联网的各种事件大都是工信部牵头。说明这次是真的出了国安问题，而不是“疑似”或者“隐患”的程度。      滴滴会永久性下架吗      据了解，对于滴滴出行App下架，一些老用户页面还是能够打开，不过新用户已经无法注册了。作为目前国内最大的出行APP，下架的话影响还是很大的。网信办要求，滴滴出行认真整改存在的问题。所以，关于滴滴再上架的问题，目前还未收到滴滴最新回应，估计还需要一段时间。

滴滴为什么下线了

      滴滴是大家出行的方式之一，也是最受欢迎的打车软件，最近滴滴下架引起大家的关注，一些小伙伴在手机运用商店下载发现下载不了了，那么滴滴出行为什么下载不了了?滴滴出行为什么下载不了了      近日因为“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。国家网信通知应用商店下架“滴滴出行”App。所以目前在应用市场和APP 是store等地方搜索滴滴的话是没有的，只有滴滴车主。      其实现在很多单位拒绝特斯拉进门，滴滴出行app下架。这两件事凸显了国家对数据安全的重视。资本的触角总有个边界，越界必受重拳。      这次的情况恐怕比大部分人想象的还要严重。因为这次事件最初牵头的是网络安全审查办公室，是国安体系，同时直接上了《国安法》。此前互联网的各种事件大都是工信部牵头。说明这次是真的出了国安问题，而不是“疑似”或者“隐患”的程度。      滴滴会永久性下架吗      据了解，对于滴滴出行App下架，一些老用户页面还是能够打开，不过新用户已经无法注册了。作为目前国内最大的出行APP，下架的话影响还是很大的。网信办要求，滴滴出行认真整改存在的问题。所以，关于滴滴再上架的问题，目前还未收到滴滴最新回应，估计还需要一段时间。      滴滴是大家出行的方式之一，也是最受欢迎的打车软件，最近滴滴下架引起大家的关注，一些小伙伴在手机运用商店下载发现下载不了了，那么滴滴出行为什么下载不了了?滴滴出行为什么下载不了了      近日因为“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。国家网信通知应用商店下架“滴滴出行”App。所以目前在应用市场和APP 是store等地方搜索滴滴的话是没有的，只有滴滴车主。      其实现在很多单位拒绝特斯拉进门，滴滴出行app下架。这两件事凸显了国家对数据安全的重视。资本的触角总有个边界，越界必受重拳。      这次的情况恐怕比大部分人想象的还要严重。因为这次事件最初牵头的是网络安全审查办公室，是国安体系，同时直接上了《国安法》。此前互联网的各种事件大都是工信部牵头。说明这次是真的出了国安问题，而不是“疑似”或者“隐患”的程度。      滴滴会永久性下架吗      据了解，对于滴滴出行App下架，一些老用户页面还是能够打开，不过新用户已经无法注册了。作为目前国内最大的出行APP，下架的话影响还是很大的。网信办要求，滴滴出行认真整改存在的问题。所以，关于滴滴再上架的问题，目前还未收到滴滴最新回应，估计还需要一段时间。

滴滴出行应用商店没有

关于这个问题，国家工商部门已经明确指出，要滴滴出行，这项APP在各大应用商店下架下架的原因是APP违背了用户的需求，他故意有利益的收集用户的相关信息，在一定程度上侵犯了用户的利益，所以国家决定将它下架。

常来说，只要公司还在，结果没有问题的话，重新上架就是指日可待的事情。但有部分群众就认为滴滴重新上架会比较困难，毕竟从2018年至今，滴滴可谓是多事之秋。

部分网友表示两名女性被害的恶**件就一直让滴滴处于风口浪尖，后续整改过程中，桔视安装也让不少准守规则的司机介怀。而滴滴司乘关系之间的矛盾也是比较常见的，后续出现的高额抽成问题更是让司机备受压榨。

制裁升级：微信与支付宝纷纷下架滴滴出行小程序

在滴滴出行App被应用商店下架之后，7月7日，滴滴出行在支付宝小程序、微信小程序内同时下架。在微信支付的交通出行服务中，也已看不到滴滴出行。

如果我们回顾滴滴出行在最近几天的遭遇， 定会感受到浓浓的制裁升级......

下架滴滴的法律问题

据国家网信办4日消息，根据举报与经检测核实，“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。

随后，国家互联网信息办公室依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定，通知应用商店下架“滴滴出行”App。要求滴滴出行 科技 有限公司严格按照法律要求，参照国家有关标准，认真整改存在的问题，切实保障广大用户个人信息安全。

此前的7月2日晚间，国家网信办发布信息称： 为防范国家数据安全风险，维护国家安全，保障公共利益，依据 《中华人民共和国国家安全法》《中华人民共和国网络安全法》 ，网络安全审查办公室按照《网络安全审查办法》，对“滴滴出行”实施网络安全审查。为配合网络安全审查工作，防范风险扩大，审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。

滴滴出行回应称，滴滴将积极配合网络安全审查。 审查期间，公司将在相关部门的监督指导下，全面梳理和排查网络安全风险，持续完善网络安全体系和技术能力。

1、网络安全审查是什么？

网络安全审查的法律定义可见于《网络安全审查办法》（国家互联网信息办公室公告第6号，以下简称《办法》）的相关规定，具体包括：

第二条 关键信息基础设施运营者（以下简称运营者）采购网络产品和服务，影响或可能影响国家安全的，应当按照本办法进行网络安全审查。

第三条 网络安全审查坚持防范网络安全风险与促进先进技术应用相结合、过程公正透明与知识产权保护相结合、事前审查与持续监管相结合、企业承诺与 社会 监督相结合，从产品和服务安全性、可能带来的国家安全风险等方面进行审查。

从《办法》条文规制可见，网络安全审查系对影响或可能影响国家安全的关键信息基础设施运营者采购网络产品和服务的行为，从产品和服务安全性、可能带来的国家安全风险等方面进行审查。

2、滴滴出行可能会面临什么处罚？

《办法》第十九条援引至《网安法》第六十五条，系相关的法律责任条款，具体如下：

《办法》第十九条 运营者违反本办法规定的，依照《中华人民共和国网络安全法》第六十五条的规定处理。

《网安法》第六十五条 关键信息基础设施的运营者违反本法第三十五条规定，使用未经安全审查或者安全审查未通过的网络产品或者服务的，由有关主管部门责令停止使用，处采购金额一倍以上十倍以下罚款；对直接负责的主管人员和其他直接责任人员处一万元以上十万元以下罚款。

因此，如若切实违反《办法》规定，等待滴滴出行的很可能是责令停止使用相关网络产品或服务，被责令停止使用，对滴滴出行、直接负责的主管人员和其他直接责任人员处以罚款。 此外，不排除适用《国安法》规定的更严格的法律责任的可能性。

股市随风波动

自从滴滴App被下架的消息传出后，其公司的股价也以最快速度向下坠落。 目前，刚刚发行不久的美股价格已大跌23%，股价从15.53美元/股跌至12美元/股，市值从750亿美元跌至578亿美元，蒸发了170亿美元，约1100亿人民币！

值得一提的是，6月30日，滴滴在美国纽交所正式上市交。发行价14美元/股，融资43亿美元。 上市原本是一件值得庆贺的事情，但是滴滴上市却十分低调，没有媒体宣传，也没有上市敲钟，甚至滴滴出行的官方微博至今都没有任何关于公司上市的消息报道，这不得不让人好奇为何如此低调！

现在我们再回过头来看，滴滴为何如此低调在美国上市？ 现在中美的博弈形势，在美国上市的大多会同时选择在香港上市，比如京东、百度、网易、阿里等，滴滴为何放着香港不选，而选择在美国上市？

以为上市了就能生米煮成熟饭，但是现在看来，两头都要的可能性不大。 滴滴的运营主体在中国，收集了海量的中国道路、建筑、个人出行等数据，这些数据事关个人隐私，更是事关国家安全，真的做到安全可控了吗？

加大力度还在持续

7月7日中午，已经有观察者注意到，滴滴出行已从微信支付出行服务栏内消失。 微信搜一搜中搜索“滴滴出行”小程序也已经不可见。

据了解，本次涉及下线的小程序仅为打车业务的滴滴出行小程序，滴滴推出的顺风车、滴滴加油、滴滴代驾小程序目前未受影响，均可正常使用。 如果用户曾经使用过滴滴小程序，依然会在 历史 小程序记录中出现，可以继续使用。

与此同时，在支付宝中也已无法搜索到滴滴出行小程序。

竞争者依然很难上位

在滴滴出行下架之后，哈啰顺风车凶猛来袭！但还是和嘀嗒有不少差距。 事实上，滴滴顺风车早在去年就因合规和安全问题，遭遇过全国下线整理。现在市场上有两个主流的顺风风车平台，一个是老队员，另一个是最近加入的后发表演，他们的存在满足了人们对顺风车的需求。

这两个风车平台到底哪个强？ 作为一名市场老兵，正在快速地耕种顺风车市场，构筑一个已经成熟的运营体制，构筑一个完整的基础网络，从零开始的Hello顺风车，因为运营机制不成熟，基础网络不完善，所以在体验、价格、安全保障方面，pots和风车的差距也很大。

也许是因为宣传力不够，哈罗顺风车的司机很少。 所以，有叫车失败的概率，另外，叫车等的时间更长，比hello顺风车更早进入这个行业的是，泥泞风车的速度很快。为了测试两者的接收速度和成功率，我分别下载了diut顺风车和Halo顺风车两个APP，一共进行了5次实验，每次叫车的位置和目的地都一样，结果，来了五个同等距离的订单，到第二天早上为止只能接受一个订单。

另外，由于Hello的运营不成熟。 司机有可能擅自违约，以前也曾使用hello顺风车去过郊外，画面上显示着“中途没有订单，请在下面更新”，更新了很多，终于轮到了顺风车的司机，取得联系后到了出发时间，我吐槽说即使投诉客户服务也解决不了。

再从安全对策来看，Hello顺风车有面部识别技术等针对车主的多重审查措施。 但这些新技术本身也有巨大的安全漏洞。因为Halo采用机器自动审查车主的资质，所以申请者可以通过照片、PS等各种手段来欺骗系统。

关于审查的检查，流畅的风车更合理，代替机器进行人工审查，检查有驾驶执照、***、身份证、 汽车 牌照的车辆照片。审查司机的信用和背景，同时定期复核，从源头控制，杜绝各种安全原因。另外，Hello顺风车主要推挤的行程保证也值得讨论， 例如，Hello顺风与国泰保险合作的意外事故保险有意外伤害、意外医疗、120种救援补助、死亡补偿等各种保险，但这些只是事后补偿，像人身事故一样，究竟有谁会希望获得呢？

目前，由滴滴App下架所引发的连锁效应还在持续。 但对涉事企业所在的行业本身，并不构成毁灭性影响。大部分企业真正的安身立命之本，就在于其本身的不可替代性。显然，滴滴根本不具备这类“垄断”能力。这或许才是其难逃当下困境的重要原因！

“滴滴出行”App下架，最大股东软银大跌超5%，滴滴涉及哪些违规问题

如今可供我们选择的出行方式有很多种，即便是在市区内行走，我们也可以选择公交车，地铁打车或者是使用一些打车软件。但是很多人都知道，打车软件还是有着一定程度上的风险的。有一些人认为如今的打车软件在安全程度方面有所提高，但是这样的一种安全程度的提高，也是以很多人命为代价的，而一些打车软件，甚至涉及到过分收集用户信息。

滴滴出行被下架这件事情，可以说造成了舆论的轰动。而滴滴出行之所以被下架，则是涉及到了很多违规行为。当然在大是大非面前，很多人并不会认为滴滴出行被下架，对于自己的出行就产生影响，要知道除了滴滴出行之外，也有很多其他的打车软件，为我们的生活提供方便和保驾护航。

首先滴滴出行在用户实名制方面就出现了一些违规，其次在安全认证以及风险评估方面也发生了违规问题，再就是很多人比较关注的大数据杀熟问题，根据用户使用的次数以及用户所使用的手机价格，对于打车价格进行一定程度上的调整，最后就是对于用户信息的采集与存储，很多人都知道滴滴出行，如今已经在纽交所上市，所以一部分用户信息很可能会被泄露。所以在综合考虑之下，鉴于滴滴出行屡次出现这些违规问题，并且屡教不改，才进行了下架处理，并且不允许新用户注册滴滴出行，这些都是为了保障我们正常的使用以及信息的安全。

可以说在信息安全问题方面，我们应该寸步不让，很多人在生活当中，已经体会到了信息问题被泄露的不方便。比如说大家在生活当中经常会收到一些骚扰电话，甚至其中还掺杂了一些**电话，这些都是由于我们个人信息被泄露导致的，当然所泄露的除了个人信息以外，还有一些我们通话方面的信息，所以说为了我们的信息安全考虑，滴滴出行被叫停是大家都支持的事情。

滴滴出行无论是在人身安全方面，还是在信息安全方面都有违规问题发生，并且做得并不到位，包括大数据杀熟这件事情，可能是令很多用户都比较寒心的一件事情，仅仅是因为使用的次数多就抬高了价格，实在是令人唏嘘。