“奥托循环”简介
“奥托循环”是一种内燃机的工作循环，由德国工程师尼古拉斯·奥托在19世纪后期发明。这种循环主要被用于描述四冲程发动机的工作原理。
具体来说，奥托循环包括四个主要步骤：进气、压缩、燃烧（或称为做功）和排气。以下是简要描述：
1. 进气：在这个步骤中，活塞向下移动，吸入空气或空气和燃油的混合物。
2. 压缩：活塞向上移动，压缩气体，并在此过程中增加了气体温度。
3. 燃烧：火花塞在压缩的顶点处产生火花，引燃燃油与空气的混合物，使其发生燃烧。这种燃烧过程会释放大量能量，推动活塞向下移动，完成动力输出。
4. 排气：当活塞继续向上移动时，排出废气，以便下一循环进气时新的空气与燃料可以再次进入发动机内。
因此，“奥托循环”的核心是在特定的时间点和空间下精确控制燃烧的过程以及在何时以及如何移入下一过程。这就是现代发动机实现高效率和长期耐用性的基础之一。不过也需要注意的是，有些发动机使用了奥托循环的改进版或其他循环（如米勒循环）以进一步提高效率。
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