帕拉梅拉价格（保时捷帕拉梅拉2019款落地价说说）

本文目录

• 保时捷帕拉梅拉2019款落地价说说
• 145万的帕拉梅拉算低配吗
• 保时捷帕拉梅拉和帕美什么区别和价格
• 2019帕拉梅拉行政加长版有2400公里能卖多少钱
• 帕拉梅拉卡宴谁贵
• 帕拉梅拉猎装版和普通版哪个贵
• 保时捷帕拉梅拉2010款不能过户能卖多少钱
• 承载四门跑车梦想，帕拉梅拉10周年纪念版实车首发

保时捷帕拉梅拉2019款落地价说说

售价方面，2019款帕拉梅拉2.9t，官方指导价为97.3万。全部落地加购置税83879、车船税1920、交强险950、商业险23583、500上牌，共计108.38万。再加上选装费用基本能保留到20万左右，所以这款车落地总价至少在128万左右。2019款帕拉梅拉全部以至少128万元的价格落地。动力方面，主发动机为2.9t双涡轮增压发动机，最大功率324kW，最大扭矩550Nm。变速箱配备pdk8速双离合，成绩4.4秒。它绝对充满激情，无愧于保时捷的名字。这款变速箱还具有很高的乘坐舒适性，除了低速时蠕变有轻微的顿挫外，大部分时间段都相当平稳。底盘方面，悬挂结构的前双摇臂和后多连杆，搭配全时四驱和空气弹簧。不言而喻，舒适有弹性，支撑扎实，行驶时操控性极佳。无论如何过滤震动、转向还是刹车，都能给人极佳的体验。内饰方面，中控标配的T型布局，由大量涂漆装饰板和拉丝金属构成，质感十足。中控屏幕尺寸为12.3英寸，显示清晰，触感良好，使用流畅。中央通道大量的触摸按键很有科技感，冰冷逼格，仪表盘还是熟悉的五炮筒式。中间部分是模拟的，各种车辆信息一目了然。帕拉梅拉定位为中大型轿跑，这也是保时捷在民用车市场非常重要的一款。帕美的设计继承了保时捷家族的特点。它的前脸扁平，低矮有力，四眼大灯耀眼，辨识度极高。下格栅犀利霸气，良好的通风散热效果可以极大的保证它的性能。车身侧面线条犀利，肌肉超级结实。从不同的角度看，会有不同的光影效果。比例完美，溜背造型前卫不羁，很好的展现了其内在的性格。尾部饱满性感，贯穿的尾灯和大排气基本让人欲罢不能。

145万的帕拉梅拉算低配吗

145万的帕拉梅拉不算低配。帕拉梅拉（Panamera）是保时捷旗下Panamera的中文译名。保时捷的Panamera，4门5座轿跑。豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华全系8档PDK湿式速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重。保时捷Panamera车身线条圆润流畅，没有任何棱角，肌肉感十足，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了强劲的黄色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。

保时捷帕拉梅拉和帕美什么区别和价格

保时捷帕拉梅拉和帕尼莎（又称帕美）是保时捷品牌的两款豪华轿车，它们有以下显著区别：1. 外观设计：帕拉梅拉更加温润、流线型，给人一种优雅动感的视觉感受。而帕尼莎则更偏向于硬朗的外观，凸显出车辆的力量和狂野感。2. 内部配置：帕拉梅拉的内部豪华程度更高，座椅、门板等部位采用**豪华材料，车辆的整体档次更高。而帕尼莎则更加偏向于运动风格，内部配置更加凸显运动驾驶和操控性能。3. 动力性能：帕拉梅拉的动力性能表现更加平衡，提供更为舒适的驾驶体验。帕尼莎则更偏向于高性能驾驶，提供更出色的操控性和加速性能。4. 价格：帕拉梅拉的起售价大约为100万人民币左右，而帕尼莎的起售价则要比帕拉梅拉更低一些，大约在60万人民币左右。据我所知，随着不同版本的推出以及配置的不同，这些车型的价格会有所不同。总体来说，保时捷帕拉梅拉更贵更豪华，面向更高端市场；而保时捷帕尼莎则更注重性能和极致操控，面向更广泛的汽车市场。

2019帕拉梅拉行政加长版有2400公里能卖多少钱

2019帕拉梅拉行政加长版的官方指导价格为20.98万元。如果车辆行驶了2400公里，其市场价格可能会比官方指导价格低一些，预计在19.50万元左右。

帕拉梅拉卡宴谁贵

卡宴和帕拉梅拉行政版都是保时捷的高端SUV车型，售价都比较贵。具体价格因车型和配置不同而异。在中国市场上，卡宴的售价范围为CNY 899,800元至CNY 3,338,000元左右，而帕拉梅拉行政版的价格则大概在CNY 1,250,000元左右。因此，在价格上，一些卡宴车型的价格可能比帕拉梅拉行政版更高一些，但总的来说，两款车型都属于比较昂贵的高端豪华轿车。

帕拉梅拉猎装版和普通版哪个贵

1.不同的尾部设计；2.后备箱空间不一样。此外，这两种模式之间没有其他区别。Panamera是保时捷旗下的一款大型豪华车，采用了两款发动机，一款是2.9升双涡轮增压发动机，另一款是4.0升双涡轮增压v8发动机。4.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为630马力和820牛米，可在6000转/分钟时输出最大功率，在2300至4500转/分钟时输出最大扭矩。狩猎车是一辆狩猎车。狩猎车看起来像旅行车，但它不同于旅行车。Panamera的狩猎模式在国内并不多见，但狩猎模式确实很特别。价格方面，帕拉梅拉2019款猎装版2.9t，官方指导价116.8万，加上一件什么的，一共124.97万左右。这款车的造型设计相当时尚犀利，前脸下垂性感，大灯组闪闪发光，下格栅层突出，车身侧面对称且偏瘦。

保时捷帕拉梅拉2010款不能过户能卖多少钱

保时捷帕拉梅拉2010款的市场价格一般在5万元左右，但是由于不能过户，因此它的价格会低于市场价格，一般在4万元左右，但具体价格还要看车况，如果车况较好，价格会更高。

承载四门跑车梦想，帕拉梅拉10周年纪念版实车首发

提到保时捷，所有人首先想到的都会是911。

经典归经典，但911始终是一款跑车，会被乘员数、实用性、舒适度所局限。虽然如今保时捷有足够多的车型可供选择，但把时间推回到50年前，那时的保时捷旗下只有一个独苗——跑车911。

这不免让有些波子粉感到无奈，难道就不能既享受911的驾控，又兼顾其他感受？

于是乎在1965年，一位狂热波子粉做了件大胆的事：他将一台911拆解、拉长车身，在后排放置了两个与前排相同的座椅，私人改造出了一台四门911。

这件事情被保时捷的工程师知晓后，便萌生了一个四门跑车的梦想，并在若干年后付诸于实践。

正是这个梦，造就了如今的帕拉梅拉。

“四门911”的诞生

50年前的911风头正盛，那时的技术也不够支撑让一辆四门大车拥有媲美跑车的操控，所以保时捷还没想过扩充产品序列。

但世上不乏狂热波子粉，就如同文章开头说的那位——既然厂家不出，咱们就自己动手！当时最具代表性的改装方案，就是“四门911”。

到了70年代中后期，在察觉到了市场需求和波子粉们的诉求之后，保时捷决定做一些改变。

不过那时的保时捷还没直接拿出四门方案，而是推出相对偏稳的保时捷928——双门，但发动机前置，通过拉长车身增加后座空间，尾部采用掀背式设计。

尽管保时捷928从某种程度上迎合了当时的市场需求，但归根结底还是一辆双门车型。

直到1988年，概念车保时捷989的诞生，作为第一台真正意义上的保时捷四门跑车，989开启了保时捷的四门跑车梦想。

不过尽管989项目进展顺利，当时的保时捷还是把重心放在了SUV车型的研发上。此后诞生的保时捷卡宴，也证明了这是个明智的选择。

虽然被搁置，但保时捷并没有忘掉自己的四门跑车梦想。

时隔多年之后，2005年保时捷正式开始研发帕拉梅拉，原型车正是当年的保时捷989。

后来的故事大家应该都知道了，2009年保时捷帕拉梅拉在上海车展全球首秀。经历两次改款之后，帕拉梅拉从最初的饱受质疑，一步步成长为四门GT领域中的典范。

帕拉梅拉10周年纪念版

聊完了过往，再把目光转回当下。

不得不承认，保时捷帕拉梅拉非常成功，两次改款颇受好评，十年时光就在中国积累了78908个用户。

而在2019年，也就是帕拉梅拉诞生的第十个年头，保时捷推出了特别版车型——帕拉梅拉10 Years Edition。

这也是除了2013年的Panamera Platinum Edition和2015年限量100辆的Panamera Exclusive Series之外，帕拉梅拉的第三款特别版车型，意义是为了纪念帕拉梅拉车型诞生十周年。

3月18日，帕拉梅拉10 Years Edition实车终于登场，但由于疫情原因，保时捷用一场直播完成了它的首发亮相。

作为一款特别版车型，帕拉梅拉10 Years Edition虽然是基于帕拉梅拉标轴版所打造，整体看上去造型差别不大，但每一处细节都在彰显着它的特别。

首先是独有的Panamera 10标识，两个前侧车门的下方、副驾手套箱的饰板以及车门的门槛条上都能看到它——十周年特别版车型专属的白金色字体，无论你选装各种材料的饰板，这个标识都不会消失。

21寸锻造运动轮毂也采用了同样配色的喷漆，别有一番韵味。除此之外，保时捷还为帕拉梅拉10 Years Edition加了些独有的设计：后排4/6放倒，同步研发的特别调试BOSE音响。

其次是配置。

在帕拉梅拉10 Years Edition上，很多需要选装的配置都是标配，比如Porsche经典的“青蛙眼”LED矩阵式大灯，7色氛围灯，BOSE音响，中部镂空的sport design后视镜，电吸门等等。

如果你想要的是一**全只属于你的帕拉梅拉10 Years Edition，Porsche Exclusive Manufaktur部门可以帮你做到极致，一个有趣的数据：截止2019年，92%的保时捷帕拉梅拉都是互不相同的。

回归到“四门911”的精髓，帕拉梅拉10 Years Edition的动力和驾控同样强劲。

来源于帕拉梅拉标轴版的2.9L双涡轮增压发动机，最大马力330匹，最大扭矩450N·m，零到百公里加速时间5.7秒。如果你还选装了Sport?Chrono组件，零到百公里加速仅仅只需5.5秒。

当车速达到一定数值，尾部自适应尾翼会自动升起，可调空气悬架也会自动降低车身，这时请把它当做一辆加长版的911，尽情享受保时捷的运动魅力。

其实早在2009年，江湖君曾经和很多人一样认为帕拉梅拉的造型有违时下潮流。但事实证明，秉承了911设计语言也完美融入了四门优势的帕拉梅拉，的确拥有无穷魅力。

当然了，作为一款特别版车型，帕拉梅拉10 Years Edition的供应虽然不限量，但却有限制。

官方指导价为116.8万元起，但基于保时捷的高度定制化，这个价格仅供参考。如果你心动了，不如赶紧行动，晚了可能就会跟它失之交臂。

（注：文中部分图片来自网络）