费迪南德保时捷（名车史之保时捷：一百多年前就已诞生混合动力汽车）

本文目录

• 名车史之保时捷：一百多年前就已诞生混合动力汽车
• 保时捷23号是什么意思
• 保时捷是哪个国家的
• 保时捷哪国的品牌
• 费迪南德保时捷的生平简介是什么跟保时捷是什么关系
• 费迪南德·保时捷的生平
• 保时捷车标长什么样

名车史之保时捷：一百多年前就已诞生混合动力汽车

1875年9月3日，费迪南德·波尔舍（又译费迪南德·保时捷）在奥匈帝国波西米亚北部的一个小镇出生，父亲是一名铁匠。 费迪南德从小就对机械表现出了极高的兴趣，常常在家里动手做实验。但他的父亲却希望他好好学习工匠的手艺，以便子承父业。为了能继续搞机械，费迪南德只好白天在父亲的店铺里帮忙，晚上到技术学校里学习机械知识。1893年，18岁的费迪南德只身来到维也纳，在一家电子公司当学徒。勤奋好学的他一有时间就会跑到当地的工学院旁听有关机械和电子的课程，他在短短几年时间内就从一名学徒成长为产品测试中心的经理。1896年，年仅21岁的费迪南德就发明了轮毂电机，并于次年申请了专利。此时，费迪南德结识了洛纳，一家马车车身工厂的经营者。洛纳的工厂为贵族们生产马车车厢，洛纳认为马车在不久的将来一定会被 汽车 取代，他看中费迪南德的才华，认为如果要制造 汽车 ，费迪南德是关键。于是，洛纳将费迪南德挖到了自己的公司。 19世纪末期，内燃机的技术比较落后，电动机被普遍看好。手里握着轮毂电机专利的费迪南德开始着手设计电动 汽车 。 1898年，他们推出了一辆名为“洛纳-保时捷”的双座电动车，这辆车的两个前轮上安装的轮毂电机驱动车辆前进。虽然当时的电池又大又笨重且能量低，导致车辆开不了多远，但由于电机的动力输出非常直接，所以效率比内燃机高不少。在1900年的巴黎世博会上，这辆“电动马车”吸引了全世界的目光，保时捷的名字开始进入人们的视线。然而，费迪南德并没有满足于此，他在后轮上增加了一组电机，于是世界上第一辆四驱系统的 汽车 诞生了，这辆车以时速56公里创下了奥地利的 汽车 速度纪录。 可是四驱车速度虽然更快，但电池也更加笨重。费迪南德又在车上装上了内燃机，用汽油发动机来驱动电动机，于是世界上第一辆混合动力 汽车 诞生了。这辆车于1900年秋天推出，费迪南德在车身中间装上了两台水冷汽油机，用它们驱动两台电动机。1901年，费迪南德又推出了Mixte车型，这款车将发动机放在了前面，这样车头就能放一台戴姆勒四缸发动机（戴姆勒与迈巴赫于1885年共同开发出高速内燃机后，成立了戴姆勒发动机公司）。这款车动力十足，曾在1901年的奥地利 汽车 拉力赛中拿下冠军。费迪南德在洛纳 汽车 工厂一直工作到1905年末，1906年他来到了戴姆勒 汽车 公司在奥地利的分公司，担当技术总监。 在戴姆勒 汽车 公司，费迪南德设计出了人类最早运用空气动力学原理的 汽车 ——27/80车型。这辆发动机功率为85匹的车，在1910年的“海英里希亲王杯”长途测试赛上，跑出了135公里每小时的极速，拿下了冠军，震惊了世界。 然而在戴姆勒 汽车 公司的这段时间，费迪南德更多地是在为军队订单而工作，设计火车、消防车、飞机发动机等。1914年一战爆发，戴姆勒奥地利分公司成了军用车辆的供应商，这时的费迪南德已成为总设计师。 1918年一战结束，戴姆勒奥地利分公司恢复了民用车的生产。1922年，费迪南德设计出了轻便又有足够动力的小型车“萨莎”，这款车以其良好的耐久性和强劲的动力而受到欢迎。可惜的是由于戴姆勒公司不想生产“平民车”，这款车最终没有量产。也是由于对未来车型产生的分歧，让费迪南德离开了奥地利戴姆勒公司。几个月后，费迪南德加入了斯图加特戴姆勒 汽车 公司，出任技术总监一职。1926年，戴姆勒 汽车 公司与奔驰 汽车 公司合并成为戴姆勒-奔驰 汽车 公司，生产的车子名为“梅赛德斯-奔驰”。费迪南德为新公司设计了S、SS、SSK等型号的 汽车 。SSK在1929年到1931年间包揽了多项赛车大奖赛的冠军，为奔驰在赛场上赢得了巨大的声誉。但由于费迪南德在奔驰依旧主张开发小型轿车，得不到支持却被排挤，他最终选择了离开。 离开戴姆勒-奔驰 汽车 公司后，几经辗转，在1931年4月25日，55岁的费迪南德终于注册了自己的公司。 新公司成立后，费迪南德发明了“扭力杆悬架”，并注册了专利。此时，他依旧希望能实现曾经的愿望：造一款人人都能买得起的车。虽然他为此得到了两次赞助，但两次都无疾而终。 就在此时，阿道夫·希特勒出现了，他居然和费迪南德有同样的想法：造一款“国民轿车”。于是，费迪南德得到了政府的财政支持。为生产“国民 汽车 ”希特勒决定建立 汽车 工厂，并将它命名为“大众”，于是就有了大众 汽车 ，费迪南德出任大众 汽车 总工程师。1938年，这款“国民轿车”正式亮相，后来人们将它成为“甲壳虫”。 随着二战的爆发，费迪南德只能又将研究方向转为飞机和坦克，打造出了一系列军用车辆，包括坦克歼击车。当二战结束时，费迪南德被盟军以战争罪行逮捕，先被押解到美国，之后被关在法国。 虽然费迪南德得到了希特勒的重用，但他从来没穿过希特勒给他的纳粹制服，也拒绝加入德国国籍。 1945年12月，费迪南德与他的儿子、女婿被列为战犯投入了法国的监狱，三个月后，他的儿子菲力被释放。回到斯图加特的菲力为了筹集资金，开始为意大利跑车公司设计方程式赛车。1948年，菲力用设计赛车得到的钱，将已73岁的费迪南德从监狱中保释了出来。 出狱后的费迪南德疾病缠身，不再进行 汽车 的设计工作。1948年6月8日，费迪南德的儿子菲力研发的，第一辆以保时捷命名的跑车：保时捷356问世。此时，大众 汽车 工厂也逐渐恢复了生产，“甲壳虫”也在之后的日子里创下了销售奇迹。 1951年1月30日，费迪南德·保时捷突发中风去世，享年77岁，他是 汽车 界不朽的传奇。

保时捷23号是什么意思

是粉猪赛车的意思，用粉色来进行涂装，并在胖胖的肉身上画红色虚线，象征屠宰猪肉的切割线，并用德语标明了猪肉各个部位名称。

粉猪涂装在国内地区目前十分的流行，甚至很多其他的车型也做了粉猪涂装，貌似有那么点烂大街的感觉，但这辆车也是当初颇有渊源。1971年取胜过后，保时捷的工程师发现，其实原先的917出了一些问题 —— 短尾款917K拥有着灵活的操控，却缺乏高速的稳定，而长尾款917L拥有极佳的稳定性，可长长的车尾却在过弯时成了“累赘”。

为了融合两辆车，结果就出来了圆润的917/20，当时保时捷的最大赞助商Martini老板看到车的时候觉得这辆车丑翻了，拒绝使用Martini涂装。然后恰好保时捷设计师Anatole Lapine和美国艺术家DickSoderburgh就想到了用粉色来进行涂装，并在胖胖的“肉身”上画红色虚线，象征屠宰猪肉的切割线，并用德语标明了猪肉各个部位名称，“粉猪”赛车由此得名。

保时捷简介

保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍），在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。

1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。2022年9月，保时捷计划在欧洲进行首次公开募股（IPO），将成为欧洲有史以来规模最大的IPO。当地时间9月29日，保时捷在法兰克福证券交易所挂牌上市。

保时捷是哪个国家的

保时捷是德国的。

保时捷是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。

扩展资料：

注意事项

保时捷的英文车标引采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市。

商标中间是一匹骏马，保时捷标志的左上方和右下方是鹿角的图案，表明该地也曾是狩猎的场所。右上方和左下方的黄色条纹是成熟麦穗的颜色，意味着肥沃的土地和带给人们的幸福，红色则象征着人们的智慧。

保时捷哪国的品牌

保时捷是德国奥迪公司(audi ag)旗下的豪华汽车品牌，又称保时捷，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne和Macan。保时捷的创始人费迪南德保时捷(又名费迪南德保时捷)在24岁时(1899年)就发明了电动轮毂电机。在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经闻名全球。保时捷有着与众不同的特点，甲壳虫般的外形，后置的发动机，出色的性能，这些都让它很快成为一款家喻户晓的车。

保时捷911简介：

1.车身：长宽高分别为4,535 * 1,900 * 1,301mm，轴距为2450mm。一个亮点是它的宽度是1900mm，体现在车上还不错。线条设计方面，保时捷911采用了保时捷家族式车身的线条，车尾的进气格栅非常独特，两侧的大灯相当明亮，大灯点亮后看起来很有活力。

2.内饰方面：内饰的方向盘运动感十足，手好开车让人感觉充满力量。T型中控台采用塑料、真皮材质，用料和做工。10.9英寸的中控面板，屏幕设计简洁但功能齐全。前排还配备了双温区自动空调控制系统，可以自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客适当的支撑，触感柔软舒适。

3.动力方面：保时捷911 3.7T采用3.7发动机，最大马力650，峰值扭矩800，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。3.7发动机匹配保时捷911，动力表现中规中矩，扭矩低，迟滞弱。保时捷911官方实测零加速成绩为2.8S。

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费迪南德保时捷的生平简介是什么跟保时捷是什么关系

英文名：Porsche创建时间：1930年所属国家：德国所属集团：保时捷官方网站：imp.porsche.com/china大保时捷1875年出生于奥地利，父亲是一个白铁工。费迪南德从小就喜欢干白铁工的话，同时对电工也感兴趣，1890年开始从事电动国玫汽油电动车的开发工作。大保时捷在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，波尔舍已经名扬四海。1915年他把电动轮套马达装上了火车，美国有一列超过一百米长的火车至今还装着这种电动马达。 　　1906年，大保时捷转到daimler（戴姆勒）车厂的奥地利分公司,担任技术总监。在接下来的十数年中，他设计了多款具有划时代意义的新车，如戴姆勒——奔驰的ss和ssk运动车、汽车联合公司（auto union）的大奖赛车（grandprix car），在德国汽车工业中都是光辉的篇章。更在1923年晋升为戴姆勒总厂的总工程师。戴姆勒与本茨（benz）车厂于1926年合并为现在的奔驰车厂。 　　期间，大保时捷向奔驰建议生产一部大众皆买得起生产型轿车，不过遭到了当时董事会的否决。这使得大保时捷不得不挂冠而去。1931年3月6日，大保时捷在几位投资者的帮助下，在德国斯图加特建立了一家设计公司，专门开发汽车 ，飞机及轮船的发动机，名为“保时捷博士股份公司”， 简称“保时捷办公室”。费利·保时捷（ferry porsche以下简称小保时捷）也在24岁时加入了设计小组。其后，父子俩便开始着手“大众车”的开发计划。鲜为人知的是，保时捷父子的愿望竟然和当时臭名昭著的希特勒不谋而合。希特勒还专门召见大保时捷商量此事。在第二次世界大战中，他还为希特勒设计了威震欧洲战场的虎式坦克。因为他和德国纳粹的关系,二战结束后,他被美国人逮捕，后来交给了法国，坐了两年牢，于1947年8月获释。 　　四年后（即1935年）原型车诞生，它就是大众车厂的“甲壳虫”。至今它已经连续生产了五十多年并是世界上产量最大的车款。在30年代，大保时捷也为奥迪车厂的前身——autounion设计了3款高性能赛车，这几款赛车也被认为是保时捷跑车的前身。 　　大保时捷在一对儿女的辅助下，以“甲壳虫”为基础，共同着手保时捷汽车的研发工作，由于父子俩对性能皆有难以言喻的狂热，因此第一部自行研制的保时捷汽车自然是一部以性能著称的跑车,这即是1948年面世的porsche356.如同日后推出的保时捷跑车一般,356拥有轻巧的车身、低风阻系数、灵活的操纵性能及气冷式发动机。这些特性使它与众不同。大保时捷在实现了制造自己的跑车的梦想之后，于1951年去世。 　　父亲去世后，小保时捷随即肩负起经营的重任。1963年，保时捷历史上最重要的车型——911在法兰克福车展面世。它的车体设计者是小保时捷的大儿子——费迪南德．亚历山大．保时捷。 　　后来，在911的基础上衍生出多种车型，而每一车型的出现，都引起轰动。特别是在1983年的法国勒芒汽车24小时耐力赛中，除第9名外，前10名中另9名全被保时捷跑车包揽，保时捷汽车由此获得了“跑车之王”的美誉。 　　直到1993年发表boxster概念车后，保时捷的生存才露出曙光 。这部敞篷小跑车于1996年上市后，即在全球造成一片抢购热潮。大保时捷的遗志：推出一款高品质低价位的大众化的跑车,终于在他逝世四十多年后得以实现。1997年，保时捷又乘胜追击，于日内瓦车展发表了全新的911系列——996。 　　1998年，911的演变在新型敞篷车上得以延续。整体的电动车顶开、关可在20秒内完成，硬顶成为标准配置。一款新型四轮驱动式保时捷911在1998年秋季问世——新型911 carrera4两座敞篷车，它分为双门跑车和敞篷车两种型号，并配有保时捷稳定管理系统。同年，费利·保时捷于3月27日过逝。

费迪南德·保时捷的生平

费迪南德·保时捷（Ferdinand·Porsche,1875-1952），1875年12月3日出生于波西米亚，（原为德国境内，今属捷克）的一个铁匠之家，15岁进入夜大学学习。后来，他一边在电厂工作，一边在维也纳工学院进修。22岁那年，Porsche先生设计了一台能安装在汽车轮内的电动机，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动，并因此而获得了第一个专利--“混合传动系统”专利。1900年，他首创的电动汽车出现在巴黎世界工业产品博览会上，从此，他以“电动汽车之父”为世人所知晓。1905年，他被聘任为戴姆勒公司奥地利分公司技术部经理，由于成功设计了“玛哈”牌汽车而获得了他有生以来的第一枚勋章。1910年，他设计成功更为完善的“公爵”牌轿车。“一战”后，面对萧条的德国经济，他曾建议戴姆勒公司老板开发平民轿车，可惜对方未能采纳。1926年，戴姆勒公司与奔驰公司合并，由于他的许多意见与老板相左而于1929年辞职。辞职后的Porsche先生于1930年创建了自己的公司--保时捷汽车设计所。他打算先在运动车和赛车领域做出一番绩。1934年，他以全新角度设计出了具有16缸增压式发动机的第一辆保时捷赛车（车头约占1/3，车尾占2/3，车的前后配重比为1：1，油箱安置在车的中部--无论油量多少都不影响车的重心位置），并以7.5万美元的价格将图纸卖给了德国汽车联盟。这辆外形新颖、性能优良的赛车，在以后举行的多次比赛中都有出色表现，成为唯一能与早已成名的“MERCEDES”进行较量的车型，先后打破了8项世界纪录，夺得过场地赛、越野赛、登山赛等各项赛事的冠军。德国民众虔诚地将这辆赛车取名为“银箭”,表达了他们对它的无限敬意.由于它的出色表现,“银箭”造型确定了自那以后的国际环形赛车场地用车的基本外形。 设计和制造赛车的巨大成功，并没有使Porsche先生忘记自己开发平民车的理想。从1935年起，他带领设计小组按照“坚固可靠，经济实用，技术全面成熟”的三条原则开发设计大众型轿车。1936年10月12日，三辆大众型“V-1”轿车开发成功，并通过了技术鉴定。1937年5月，大众汽车公司成立。1939年8月生产出第一批“大众”轿车。但是，由于受“二战”影响，他生产平民车的梦想破灭了，战前累计生产的210辆“甲壳虫”车全部装备了德军军官。“二战”结束后，大众公司开足马力，加紧生产由保时捷先前设计的“甲壳虫”汽车。由于该车占领了平民车这个最大的市场，故取得了极其辉煌的成就，累计产销2100多万辆。“二战”期间，Porsche先生曾参与过德军坦克的研制工作，战后被盟军指控为战犯关进法国监狱。1948年，获释后的Porsche重操旧业，他所组建的“保时捷设计有限公司”精心设计、制作了50辆功率为30千瓦、铝投制车身的保时捷356型（因先后进行过356次设计变动而得名）跑车。由于该车在一次重大比赛中出人意料地战胜了许多欧美名车，一夜之间成为妇孺皆知的英雄，Porsche地位由此得以确定。1952年1月30日，就在保时捷356型跑车开始为公司赢得荣誉时，费迪南德·保时捷先生因病去世，终年77岁。 在百余年的汽车发展史上，费迪南德·保时捷是最为杰出的汽车设计大师之一。这话一点都不过分，Porsche先生对汽车的杰出贡献主要体现在其高超的产品设计水平和使汽车大众化的设计概念两个方面。

保时捷车标长什么样

保时捷车标志为盾牌形，中间为一匹跃动的黑马。

保时捷标志为盾牌形盾牌中心一分为四对角图形一样，大盾牌中心有一小盾牌图形为一马奔跑，跃动的黑马象征porsche惊人的爆发力，正中央stuttgart字样，代表保时捷公司的所在地；四周厂徽取自巴登佛登堡州（badenwurttemberg）州徽，并镶以德国国旗黑、红、黄三色，共同构成一面令人热血沸腾的盾徽。

保时捷简介

保时捷是一个来自德国斯图加特的汽车制造厂商，保时捷创立于1931年，创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。保时捷属于超豪华品牌，这个品牌旗下的车型要比bba旗下的车型档次更高。保时捷旗下的车型有911，Panamera，718，卡宴，Macan，Taycan等。

保时捷又称波尔舍，前者是香港人粤语的译音，后者是普通话的译音。可能是“保时捷”从字面上看更加贴切，因此，现在的Porsche公司的中文名称一般都称为保时捷公司。

保时捷(Porsche)是世界著名的高端汽车企业，以开发、生产和营销豪华跑车和运动型越野车为主，其总部位于德国斯图加特市，由费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)创办。

保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，而今对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。

为了践履“造型完美时，性能就会伴随而至”的“纯种跑车”造车工艺精神，费迪南德·保时捷于五十五岁时离开了福斯，自立门户，却因此而造就了跑车的不朽巨人——保时捷。